，雖然價(jià)格低廉，但穩(wěn)定性欠缺
，故障率較高
，增加了維護(hù)成本和
工作量。國(guó)外產(chǎn)品較為穩(wěn)定
，但功能相對(duì)比較單一
，價(jià)格十分昂貴，不適宜全面推廣
，大多只
應(yīng)用在一些要求非常嚴(yán)格的高端智能測(cè)速抓拍領(lǐng)域
。
針對(duì)上述情況，公司推出了新一代窄波高清一體化測(cè)速抓拍取證系統(tǒng)DASLZ-15
。它相對(duì)德安
第一代測(cè)速儀有了很大的改進(jìn)
，像素從原來(lái)的140萬(wàn)提高到200萬(wàn)，操作從原來(lái)單一的遙控器
操作變?yōu)檫b控器加觸摸屏兩種方式
，操作起來(lái)更加簡(jiǎn)便明了
。同時(shí)二代測(cè)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單
輕便，更加靈活
，并且增加了一些智能調(diào)節(jié)功能
。該系統(tǒng)緊密結(jié)合公安業(yè)務(wù)需求，綜合吸收了
國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)
，采用全嵌入式結(jié)構(gòu)
，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、功能強(qiáng)大
、安裝方便
，適宜全面推廣。
系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還充分利用了公司在安防監(jiān)控行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
，實(shí)現(xiàn)了安防監(jiān)控與智能交通的完美
結(jié)合
，隨著該系統(tǒng)的推出
，將真正的解放警力，提高交警的工作效率
，實(shí)現(xiàn)“科技強(qiáng)警”
。
設(shè)計(jì)依據(jù)
1.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
2.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》
3.《公路交通安全實(shí)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 (JTJ074-2003)
4.《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（ GA/T497-2009）
5.《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T651-2006）
6.《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2006）
7.《公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》（GA/T515-2004）
8.《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB50348—2004)
9.《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》（GA/T670-2006）
10.《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T514-2004）
11.《機(jī)動(dòng)車超速自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》（JJG527-2007）
12.《機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀》（JJG528-2004）
13．《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2009）
14. 國(guó)家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定
設(shè)計(jì)原則
1、標(biāo)準(zhǔn)化：
測(cè)速抓拍系統(tǒng)按照公安部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)
，同時(shí)
，在采用高清攝像技術(shù)方
面又進(jìn)行了功能和性能上的擴(kuò)展。
2
、可擴(kuò)展性和兼容性：
由于用戶以后的需求會(huì)不斷增加
，系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)模將隨之?dāng)U大，在設(shè)計(jì)上
，既要在功能上推陳出
新
，又要兼容舊的系統(tǒng)，以保護(hù)用戶的投資
，因此我們采用模塊化設(shè)計(jì)
，模塊間數(shù)據(jù)傳輸均采用
標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議，任何一個(gè)模塊的升級(jí)短期內(nèi)都不會(huì)影響到其它模塊的正常應(yīng)用
。
3
、可用性：
我們的方案在充分考慮用戶實(shí)際情況，針對(duì)大多數(shù)用戶的需要
，設(shè)計(jì)出可滿足各種需要的方案
，
并充分考慮了人為不可抗拒的其他因素造成故障的可能性；同時(shí)
，也必須摒棄已經(jīng)安裝應(yīng)用的老
的測(cè)速系統(tǒng)出現(xiàn)的各種影響系統(tǒng)穩(wěn)定性的技術(shù)
。
4、易用性：
測(cè)速儀采用一體化設(shè)計(jì)
，模塊化的設(shè)計(jì)使安裝使用非常方便
。用戶只需簡(jiǎn)單的接線，并按相應(yīng)的
調(diào)試程序進(jìn)行安裝調(diào)試就可達(dá)到最佳的應(yīng)用效果
。所有超速抓拍
、實(shí)時(shí)上傳、錄像
、黑名單
、等
工作均可輕松實(shí)現(xiàn)。
5
、合理性：
嚴(yán)格以系統(tǒng)工程學(xué)及其它先進(jìn)理論指導(dǎo)設(shè)計(jì)
，使系統(tǒng)的各部分合理配置，有機(jī)融合并盡可能的發(fā)
揮設(shè)備潛力和軟件功能
，最大限度地提高性能價(jià)格比
。
6
、先進(jìn)性：
充分利用科技進(jìn)步成果，采用先進(jìn)設(shè)備和軟件
，使系統(tǒng)具有完備的功能
，并且易于升級(jí)換代，在
保證其先進(jìn)性的前提下具有較長(zhǎng)的生命周期
。
7、實(shí)用性：
系統(tǒng)功能充分滿足用戶的實(shí)際需求
，人機(jī)界面友好
，易于使用、管理
、維護(hù)
、擴(kuò)展。
8
、可行性：
系統(tǒng)設(shè)計(jì)
、選材、選型符合國(guó)家和地方政府的法規(guī)政策
，與用戶及上級(jí)管理部門的管理制度相適
應(yīng)
，與用戶在經(jīng)濟(jì)承受能力方面的實(shí)際情況相吻合。
9
、可靠性：
采取選用高集成設(shè)備
，采用自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)報(bào)警
、自動(dòng)監(jiān)控和容錯(cuò)等技術(shù)來(lái)保證可靠性
。
10、安全性：
系統(tǒng)具有防病毒
，防誤操作特性
，有較強(qiáng)的抗干擾、抗靜電能力
，同時(shí)提供數(shù)據(jù)備份
、恢復(fù)措施。
系統(tǒng)還將提供用戶等級(jí)權(quán)限保護(hù)
，有效排除人為因素的干擾
。
測(cè)速儀的工作原理為多普勒雷達(dá)原理：當(dāng)雷達(dá)發(fā)射一固定頻率的脈沖波對(duì)空掃描時(shí)，如遇到活動(dòng)
目標(biāo)
，回波的頻率與發(fā)射波的頻率出現(xiàn)頻率差
，稱為多普勒頻率。根據(jù)多普勒頻率的大小
，可測(cè)
出目標(biāo)對(duì)雷達(dá)的徑向相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度
。
DASLZ-15測(cè)速抓拍系統(tǒng)主要由CCD圖像采集單元
、液晶顯示屏、平板測(cè)速雷達(dá)
、電源模塊
、鋰
電池、大容量存儲(chǔ)硬盤
、報(bào)警模塊以及最主要的工業(yè)抓拍主機(jī)等組成
，并有USB2.0、RS232
、
以太網(wǎng)等各種豐富的數(shù)據(jù)接口
，鋰電池一次充電可連續(xù)工作8小時(shí)以上，完全可以滿足正常的測(cè)速
抓拍需求
。系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖如下：
系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖
DASLZ-15實(shí)物圖1
DASLZ-15實(shí)物圖2
雷達(dá)單元
測(cè)速儀工作原理為雷達(dá)所發(fā)射的高頻信號(hào)從處于在其作用范圍內(nèi)的移動(dòng)目標(biāo)反射時(shí)改變頻率值
（多普勒效應(yīng)）
。這種多普勒頻移正比于移動(dòng)目標(biāo)的速度。系統(tǒng)對(duì)車輛的圖像抓拍是指系統(tǒng)運(yùn)
用各種觸發(fā)方式對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)圖像拍攝
，選擇可靠的抓拍觸發(fā)方式是系統(tǒng)具有高抓拍率的保證
。
西密控P型平板雷達(dá)，具有測(cè)速精度高
，能提供狹窄的輻射場(chǎng)型
，保證狹窄的探測(cè)區(qū)域。被監(jiān)
控的目標(biāo)車進(jìn)入狹窄的探測(cè)區(qū)域之后
，雷達(dá)測(cè)速儀發(fā)送觸發(fā)信號(hào)
。在90%的情況下雷達(dá)在發(fā)送
觸發(fā)信號(hào)的時(shí)刻，對(duì)應(yīng)的車輛所在的位置會(huì)在±1.5m的狹窄的探測(cè)區(qū)域之內(nèi)
。當(dāng)被監(jiān)控的目標(biāo)
車離開(kāi)探測(cè)區(qū)域的時(shí)候
，該雷達(dá)測(cè)速儀會(huì)確認(rèn)目標(biāo)車已離開(kāi)探測(cè)區(qū)域，并發(fā)送目標(biāo)車的速度和
車長(zhǎng)
。這種工作模式保證觸發(fā)信號(hào)和速度值屬于同一輛車
，保證了測(cè)速儀的捕獲率。
西密控P型平板雷達(dá)技術(shù)參數(shù)如下：
西密控平板雷達(dá)外形
振蕩頻率：24.150GHz
發(fā)射功率：小于10mW
無(wú)線波瓣寬度：5度（-3db）
雷達(dá)反應(yīng)時(shí)間：小于0.1秒
電源電壓：直流10.5-14.5V
功耗：DC12V時(shí)
，電流小于700mA
外型尺寸：210*70*210mm
重量：1.5kg
工作溫度范圍：-40~80攝氏度
相對(duì)濕度范圍：0~90%（非凝結(jié)狀態(tài)）
攝像單元
采用大恒逐行掃描2/3"CCD機(jī)芯
，具有1628×1236的圖像分辨率。當(dāng)檢測(cè)到有超速車輛經(jīng)過(guò)時(shí)
，
攝像單元拍攝1－3張高清照片可選
，并在前端本地進(jìn)行存儲(chǔ)。攝像單元集成了最新的鏡頭設(shè)計(jì)
技術(shù)
，在偏振鏡的幫助下
，通過(guò)特殊的光學(xué)鍍膜處理可使得在同一個(gè)照片中清晰的顯示司機(jī)面
容和車輛牌照。
顯示單元
高清晰高亮度的顯示單元保證了在陽(yáng)光照射下仍可以看清系統(tǒng)操作界面，采用密封面板使得系統(tǒng)
具有可靠的防塵
、防潮性能
；觸摸屏設(shè)計(jì)使得在野外實(shí)際操作時(shí)簡(jiǎn)單方便；平均無(wú)故障工作時(shí)間
3萬(wàn)小時(shí)充分保證質(zhì)量的穩(wěn)定性
。輕觸式操作按鍵
，可對(duì)亮度、對(duì)比度
、色度等項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整以
滿足各種使用要求
。在非現(xiàn)場(chǎng)處罰使用條件下，調(diào)試完成后可按輕觸式電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉顯示器電
源
，以便節(jié)省電量
。
顯示單元技術(shù)參數(shù)如下：
■ 前面板：防塵航空鋁面板
★安裝方式：面板式安裝
★輸入信號(hào)：LVDS
★控制：前面板OSD
★電源供應(yīng)： DC 12V電源
★系統(tǒng)支持：MS DOS, Linux Windows 98/SE, Windows NT4.0, Windows 2000, Windows XP
★尺寸（寬X高X厚）：222X150X72mm
★視角：+75～-75°(H), +75～-60°(V)
★工作溫度：0℃～60℃（32°F～140°F）
★儲(chǔ)存溫度：-20℃～60℃（-4°F～140°F）
★儲(chǔ)存濕度：10%～95%@40℃
★振動(dòng)：10～150Hz，0.15mm 10循環(huán)1G
★沖擊：30G鋒值加速度（11毫秒
，周期）
★防水：前面板IP65認(rèn)證
■ LCD
★低工作電壓和低功耗
★顯示尺寸：8.4" TFT
★亮度：350cd/㎡
■ 觸摸屏
★類型：類比式
★分辨率：連續(xù)
★透光率：79%以上
★控制：USB
★功耗：<5V@100Ma
★驅(qū)動(dòng)：支持Linux windows 98/NT/2000/ME/XP
★壽命：100萬(wàn)次
照明單元
在環(huán)境光線較弱或者夜晚時(shí)
，要使數(shù)碼相機(jī)拍攝到清晰的照片
，需使用輔助光源進(jìn)行補(bǔ)光
，通
常輔助光源可以選擇恒定照明燈或者閃光燈。在夜間
，閃光燈還可以有效抑止汽車大燈對(duì)成像
質(zhì)量的影響
，在強(qiáng)光照射下（例如晴天正午），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整攝像機(jī)的成像模式
，抑止強(qiáng)光
影響
，保證圖片曝光正常，成像清晰
。
車輛捕獲功能
系統(tǒng)設(shè)備采用工業(yè)化設(shè)計(jì)
，一體化結(jié)構(gòu)，使用方便
，性能穩(wěn)定可靠
，設(shè)備具有隱蔽性，可在不同
路段進(jìn)行固定
、移動(dòng)兩種方式進(jìn)行執(zhí)法拍攝
。200萬(wàn)高清圖片，滿足單臺(tái)設(shè)備同時(shí)抓拍1-6車道的
需求
。
車輛圖像抓拍功能
根據(jù)用戶設(shè)定的限速值等參數(shù)（測(cè)速范圍為5km/h～250km/h）
，系統(tǒng)能自動(dòng)測(cè)量通過(guò)車輛的瞬時(shí)
速度，可自動(dòng)區(qū)分車輛行駛方向
。根據(jù)不同路段規(guī)定設(shè)置限速值
，準(zhǔn)確拍攝超速車輛2張全景圖片，
所抓拍的圖片能清晰顯示車輛的車牌號(hào)碼、車輛顏色
、通行時(shí)間
、地點(diǎn)、車速
、限速
、超速百分比
以及行駛方向等。
系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)曝光功能
系統(tǒng)能夠根據(jù)光線變化自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)曝光, 在環(huán)境無(wú)霧包括雨雪天
、晚間無(wú)路燈照明等情況下
，采
用頻閃輔助光源進(jìn)行補(bǔ)光，保證系統(tǒng)可在多種條件下清晰的抓拍違章車輛圖像
，包括車牌顏色
、
車輛類型及駕駛?cè)藛T的面貌特征等。
違法車輛數(shù)據(jù)的保存
系統(tǒng)對(duì)違法車輛進(jìn)行抓拍時(shí)
，每次拍攝1－3幅圖片可選
，拍攝形成的圖像文件以JPEG格式本地保
存，可存儲(chǔ)上百萬(wàn)條數(shù)據(jù)信息
。
系統(tǒng)抓拍范圍
系統(tǒng)抓拍車道范圍達(dá)到6車道以上
，測(cè)速范圍為5km/h～250km/h，抓拍捕獲率99%
，并支持雙向
車道超低速車輛測(cè)速
。
多種人機(jī)交互接口
為便于操作使用，系統(tǒng)提供鼠標(biāo)和觸摸屏兩種人機(jī)界面
，采用全中文人性化的操作界面
，界面設(shè)
計(jì)簡(jiǎn)介易懂。為配合戶外復(fù)雜的工作環(huán)境
，設(shè)備采用觸摸屏設(shè)計(jì)
，并且可以通過(guò)液晶屏實(shí)時(shí)的觀
看到抓拍到的違法車輛圖像及超速車輛通過(guò)的時(shí)間、速度等違法信息
，也可通過(guò)LCD顯示屏實(shí)時(shí)
監(jiān)控車道的動(dòng)態(tài)信息
。
大、小車型設(shè)置及報(bào)警功能
系統(tǒng)可以根據(jù)路段情況及大
、小車型設(shè)置超速限值
，當(dāng)通過(guò)車輛的速度超過(guò)設(shè)定限值時(shí)，系統(tǒng)可
現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警
，如配備無(wú)線傳輸模塊也可遠(yuǎn)程報(bào)警
。
本地存儲(chǔ)功能
系統(tǒng)配備500G大容量工業(yè)硬盤，可存儲(chǔ)上百萬(wàn)張違法數(shù)據(jù)圖片
。
違法數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)檢索功能
系統(tǒng)提供超速車輛統(tǒng)計(jì)功能
，可統(tǒng)計(jì)出某一時(shí)間段內(nèi)的超速違法車輛數(shù)量，并以報(bào)表的形式輸出，
為交通的有效管理提供依據(jù)
，提高交通通行效率
。同時(shí)提供信息檢索功能，按不同權(quán)限對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)
進(jìn)行操作
，并提供模糊查詢
、數(shù)據(jù)備份。
自動(dòng)維護(hù)功能
系統(tǒng)具備自動(dòng)維護(hù)功能
，自動(dòng)維護(hù)周期可根據(jù)需要進(jìn)行配置
，自動(dòng)維護(hù)時(shí)對(duì)設(shè)備的參數(shù)重新初始
化后可恢復(fù)到之前工作狀態(tài)。
軟件功能及優(yōu)勢(shì)
系統(tǒng)基于高效的車牌識(shí)別軟件具有超速自動(dòng)抓拍并且可以設(shè)定大小車分別限速功能和限速值與起
拍值分別設(shè)定功能
，并且具有黑名單比對(duì)功能
。車牌識(shí)別率高達(dá)百分之九十五以上。軟件實(shí)現(xiàn)了
實(shí)時(shí)視頻觀測(cè)和圖片預(yù)覽功能并可實(shí)時(shí)進(jìn)行錄像
、手動(dòng)抓拍壓線違停等所有其它違章行為
。具有
車流量統(tǒng)計(jì)、違法查詢
、抓拍統(tǒng)計(jì)防止人為刪改等功能
。
自動(dòng)備份功能
USB下載功能，用戶可根據(jù)需要方便的下載違法圖片或者視頻文件到USB移動(dòng)硬盤或者U盤
。只
要將USB存儲(chǔ)設(shè)備插入主機(jī)即可自動(dòng)完成圖片下載工作
，無(wú)需復(fù)制粘貼操作
。
數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程維護(hù)功能
通過(guò)以太網(wǎng)
、CDMA/GPRS及3G等技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程訪問(wèn)和遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護(hù)功能
，可觀察設(shè)
備內(nèi)部溫度
、關(guān)鍵部件運(yùn)行狀態(tài)。
用戶管理功能
對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行等級(jí)劃分
，并可根據(jù)用戶級(jí)別增加
、刪除和修改用戶權(quán)限，不同等級(jí)的用戶擁有
不同的操作權(quán)限
。在進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置
、圖片刪除、系統(tǒng)升級(jí)等關(guān)鍵操作時(shí)
，必須進(jìn)行用戶權(quán)限
校驗(yàn)
。
窄波束雷達(dá)測(cè)速更準(zhǔn)，杜絕電子狗偵測(cè)
系統(tǒng)采用俄羅斯進(jìn)口窄波平板雷達(dá)
，測(cè)速精度完全符合國(guó)標(biāo)要求
，窄波束保證雷達(dá)不易被“電子
狗”偵測(cè)到，并可同時(shí)監(jiān)測(cè)來(lái)向和去向車輛。窄波束雷達(dá)之所以被稱之為窄波雷達(dá)
，是因?yàn)槠渥?br />身雷達(dá)發(fā)射波瓣角非常窄
，也被稱之為單車道雷達(dá)測(cè)速儀，是從其運(yùn)用的角度而言
，因其波瓣角
比較窄
，雷達(dá)有效測(cè)量范圍，只限定在一個(gè)車道
，有效的避免了相鄰車道的車輛速度干擾
，所以
被稱之為單車道雷達(dá)，而其又被稱之為平板雷達(dá)
，是用戶從外觀上給出的直觀的名稱
，普通雷達(dá)
的發(fā)射天線是喇叭型，而窄波束雷達(dá)測(cè)速儀的發(fā)射天線是平板型的
，比起普通的寬波雷達(dá)
，其優(yōu)
越性在于其能有效的避免相鄰車道車輛的速度干擾，確保執(zhí)法取證的正確性
、嚴(yán)肅性
、唯一性。
工業(yè)級(jí)器件及高可靠性接插件
功耗低
，連接可靠
，保證了系統(tǒng)在惡劣條件下全天候無(wú)故障運(yùn)行系統(tǒng)在硬件電路設(shè)計(jì)上采用工業(yè)
級(jí)器件，整機(jī)功耗低
、性能可靠
，鋰電池工作時(shí)間可達(dá)8h。在連接器件的選擇上
，系統(tǒng)采用進(jìn)口
高可靠性接插件
，如采用雷莫接插件和航空連接器件，進(jìn)一步保證了設(shè)備的可靠性
。
多種組網(wǎng)方式
系統(tǒng)可以采用有線網(wǎng)進(jìn)行組網(wǎng)
，并可以使用CDMA/GRPS/3G等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組建網(wǎng)絡(luò)，最大程度的減
少了對(duì)安裝位置的依賴
。下載數(shù)據(jù)方便
，支持光纖有線無(wú)線及U盤等方式
鋰電供電，超低功耗
整機(jī)正常情況下平均功耗20W左右
，標(biāo)配1塊鋰電可正常使用10小時(shí)以上
。
固定式和便攜式可相互轉(zhuǎn)換
DASLZ-15測(cè)速抓拍儀將高清抓拍攝像機(jī)、控制主機(jī)
、液晶顯示屏
、電源
、測(cè)速雷達(dá)、存儲(chǔ)硬盤等
設(shè)計(jì)為一體
，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊
。系統(tǒng)一體化的設(shè)計(jì)可使用戶方便的在固定式和便攜式間相互轉(zhuǎn)換。
移動(dòng)轉(zhuǎn)固定式使用
圖片防篡改
系統(tǒng)采用200萬(wàn)像素高清CCD攝像抓拍單元對(duì)違法車輛進(jìn)行抓拍取證
，圖片上記錄車輛速度
、抓
拍時(shí)間、抓拍地點(diǎn)
、行駛方向
、防偽碼、設(shè)備編號(hào)等信息
；并且圖片內(nèi)嵌水印功能
，任何對(duì)圖片
的篡改都可以被檢測(cè)到，最大程度的保證了圖片的有效性
。
實(shí)點(diǎn)及虛點(diǎn)結(jié)合的方式節(jié)省造價(jià)
根據(jù)國(guó)際上測(cè)速儀的使用經(jīng)驗(yàn)
，實(shí)點(diǎn)及虛點(diǎn)的合理比例為4：1，平均25公里布置一個(gè)實(shí)點(diǎn)
，平
均5公里布置一個(gè)虛點(diǎn)
，在每個(gè)箱體前后500米各立一塊警示牌，一年之內(nèi)就可以治理好該路段
的超速問(wèn)題
，降低事故
。全嵌入式一體機(jī)在任何一個(gè)箱體內(nèi)輪換都非常方便，為整個(gè)項(xiàng)目大大
的節(jié)約了成本
，提升了效果
。同時(shí)配套使用簡(jiǎn)單實(shí)用的車流量統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，通過(guò)分析觸發(fā)信
號(hào)生成的log文件中記錄的經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的所有車輛的時(shí)間
、速度等信息
，能夠統(tǒng)計(jì)分析出詳盡的
總流量
、違法流量等統(tǒng)計(jì)圖表和報(bào)表
。了解這些信息為設(shè)備在實(shí)點(diǎn)虛點(diǎn)輪換提供決策依據(jù)，最
大可能的用現(xiàn)有設(shè)備擴(kuò)大警示范圍
，發(fā)揮利用效能
。
嵌入式超速抓拍儀
99%；
u測(cè)速范圍：5—250km/h
；
u測(cè)速誤差：＜100km/h時(shí)
，誤差不超過(guò)-6km/h～0km/h，
≥100km/h時(shí)
，誤差不超過(guò)-6%～0%
；
u雷達(dá)精度：±1km/h
；
u雷達(dá)震蕩頻率：24.150GHz；
u雷達(dá)發(fā)射功率：≤10mW
；
u無(wú)線波瓣寬度：5度（-3dB）
；
u雷達(dá)反應(yīng)時(shí)間：＜0.1秒；
u攝像機(jī)：200萬(wàn)CCD逐行掃描
；
u快門速度：1/50秒～ 1/10000秒
；
u鏡頭接口：C類型；
u監(jiān)控車道：1～6車道
；
u抓拍延時(shí)：0.2秒
；
u記錄模式：1－3（可選）張/車；
u存儲(chǔ)圖像容量：500G
；
u抓拍圖片分辨率：1628*1236
；
u支持功能：增加測(cè)距（距離抓拍點(diǎn)的位置）、測(cè)車長(zhǎng)的功能
。
u圖片壓縮方式：JPEG
；
u報(bào)警輸入：2路；
u報(bào)警輸出：1路
；
u數(shù)據(jù)接口：閃光燈接口1個(gè)
，USB2.0接口2個(gè)，10/1000M以太網(wǎng)口1個(gè)
， CDMA/GPRS/可選
；
u傳輸方式：USB、INTER可選
；
u主機(jī)功耗：＜25W
；
u工作電壓：DC12V；
u平均無(wú)故障時(shí)間：MTBF≥30000h
；
u平均修復(fù)時(shí)間：MTTR≤30min
；
u接地電阻：≤4Ω；
u工作溫度：-30℃～+80℃
；
u相對(duì)濕度：＜95%
，無(wú)冷凝；
u尺寸：280*280*350（長(zhǎng)*高*寬
，單位：毫米）
；
u重量：10kg；
頻閃閃光燈
u閃光燈光源壽命：300萬(wàn)次
；
u回電時(shí)間（全光）：≤0.1s
；
u色溫：5500K±200K；
u照射角度：≥55°
；
u閃光燈防護(hù)等級(jí)：IP65
；
u接地電阻：≤4Ω
；
u工作溫度：-30℃— +70℃；
u相對(duì)濕度：＜95%
；
u工作電壓：AC220V±20%
；
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