張維民告訴記者，以往
，在這樣一個鳥類大規(guī)模遷徙的季節(jié)里
，“能像現(xiàn)在這么消停”，是難以想象的
。記者在相關(guān)資料中看到
，這些長翅膀的可愛生物，對于飛行訓(xùn)練而言
，就不那么可愛了
，甚至可以用“可怕”來形容。鳥撞飛機早已被國際航空組織確定為“A類空難”
，各個機場都配備專職驅(qū)鳥人員
。在鳥類遷徙、活動頻繁的季節(jié)里
，驅(qū)鳥人員會整日在機場周邊各處奔忙
。
這種新型設(shè)備如何改變了機場驅(qū)鳥人員的工作模式?張維民介紹說，這種設(shè)備是一種定向遠(yuǎn)程聲波發(fā)射裝置
，能夠?qū)⒏吣芰柯暡ň奂诳煽氐牟ㄊ秶鷥?nèi)發(fā)射 ，最高音值可達(dá)160分貝，有效影響范圍為0.8公里
，音量、方位
、距離全程可調(diào)
。他們將設(shè)備加裝在驅(qū)鳥車上，實現(xiàn)了“哪里需要開到哪
，捕捉鳥群隨時轉(zhuǎn)移”的機動作戰(zhàn)效果
。張維民現(xiàn)場演示操作，開機
、調(diào)試
、發(fā)射，整套操作流程一個人搞定
，開機不到1分鐘
，各種鳥類四散飛離
。由于具備操作簡便、效果明顯
、作用距離遠(yuǎn)等特點
，這一設(shè)備的運用大幅降低了驅(qū)鳥人員的工作強度，他們在機場周邊各處東奔西跑的場景不再重現(xiàn)
。
驅(qū)鳥隊隊長任鵬程說
，以往，在機場周邊水域
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、農(nóng)田
、林地等區(qū)域，由于驅(qū)鳥人員
、車輛無法進入
，使用獵槍和爆竹又有嚴(yán)格規(guī)定，鳥兒往往肆無忌憚
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，這些區(qū)域成為驅(qū)鳥工作的盲區(qū)
。這一設(shè)備能夠遠(yuǎn)距離、持續(xù)發(fā)射威懾性聲波
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，且不受天氣環(huán)境因素影響
，可以有效實現(xiàn)“補盲”。
如今
，這個機場的驅(qū)鳥人員結(jié)合多年掌握的鳥情特點規(guī)律，將新設(shè)備與傳統(tǒng)驅(qū)鳥手段配合運用，驅(qū)鳥效率大幅提升。“對燕子、信鴿等難以驅(qū)趕的集群鳥類，效果顯著。”任鵬程說，這一設(shè)備首次實現(xiàn)了空軍機場驅(qū)鳥手段的定向可控，使大功率噪音聲波對操作人員的不良影響降到很小，且有效降低了驅(qū)鳥的成本消耗。北空后勤部機場處領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，他們正在積極探索定向聲波驅(qū)鳥設(shè)備與傳統(tǒng)驅(qū)鳥方法手段的高效融合應(yīng)用模式，一套動靜結(jié)合、高低搭配的新型驅(qū)鳥模式即將形成。
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