，其中升降舵和副翼均采用分段式設計，確保執(zhí)行機構的可靠性;

　　(2) 全自主控制(自主起降

、自主飛行、自主作業(yè));

　　(3) 拆裝

、組裝簡便，起飛準備時間短;

　　(4)"傻瓜式"一鍵操作，使用簡單便捷;

　　(5) 發(fā)動機

、傳感器、舵機等電氣設備均為進口，控制精度和可靠性更高;

　　(6)點火系統

、飛行控制系統、操縱系統、通信系統、任務系統均采用獨立供 電方式，可靠性強;

　　(7) 全機部件級故障報警;

　　(8) 起飛前全系統檢測實現無線遙測檢測;

　　(9) 三軸云臺控制;

　　(10)作業(yè)設備姿態(tài)控制與記錄;

　　(11)全系統無火工品。

　　3.應急處理措施

　　若飛機在作業(yè)過程中

，出現以下情況，飛機上裝有的應急系統將開啟，保障作業(yè)安全。

　　(1) GPS丟星：姿態(tài)保持5min

，若無任何地面指令，飛機將定高盤旋或自動原點返回;

　　(2) 鏈路中斷：中斷時間超過預定值時

，飛機將定高盤旋或自動原點返回;

　　(3) 發(fā)動機熄火：應急傘將在設定高度自動開啟，飛機自動傘降;

　　(4) 飛機姿態(tài)異常：地面指令無效時

，應急傘自動開啟，飛機自動傘降。

　　4. 任務載荷選配

　　航測系統

、圖傳系統、撒播系統、CCD光學、熱紅外、輻射監(jiān)測儀器等等。

　　5 應用范圍

　　航拍航測

、森林防火、邊境巡查、石油管道巡檢、電力巡檢