1 近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和擴(kuò)大內(nèi)需項(xiàng)目的大力實(shí)施 2、道路交通事故的特點(diǎn) 2.1 突發(fā)性強(qiáng) 2.2 死亡率高 2.3 易引發(fā)二次事故 2.4 搶險(xiǎn)救援條件差 3 消防部隊(duì)在進(jìn)行道路交通搶險(xiǎn)救援時 3.1 弄清事故地點(diǎn) 網(wǎng)站首頁
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關(guān)于道路交通事故特點(diǎn)及搶險(xiǎn)救援應(yīng)注意的事項(xiàng)
發(fā)布日期：2013-06-02 來源：應(yīng)安網(wǎng) 核心提示：應(yīng)安網(wǎng)訊：近年來
，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和擴(kuò)大內(nèi)需項(xiàng)目的大力實(shí)施，公路建設(shè)迅猛發(fā)展
，高速公路成倍增長
，國道改建、擴(kuò)建項(xiàng)目增多
，汽車流量猛增
，車輛事故頻發(fā)，公安消防部門搶險(xiǎn)救援任務(wù)日益增加
。
、引言
，公路建設(shè)迅猛發(fā)展
，高速公路成倍增長，國道改建
、擴(kuò)建項(xiàng)目增多，汽車流量猛增，車輛事故頻發(fā)，公安消防部門搶險(xiǎn)救援任務(wù)日益增加。就大理永平而言，縣域位于滇西橫斷山脈之中，道路縱橫西距保山市79公里，東距州府下關(guān)市98公里，境內(nèi)320國道蜿蜒盤旋
，大保高速公路橫穿山嶺
，是連接保山、怒江
、德宏
、大理的交通要道。由于地理環(huán)境山高
、路彎
、坡度大的特殊性，道路交通中重大災(zāi)害事故容易發(fā)生
。加上“十一五”期間
，泛亞鐵路、小灣電站
、供果電站
、西部油氣工程等國家重點(diǎn)項(xiàng)目永平段建設(shè)先后開工，各種車輛大幅增多
，同時交通事故也頻頻發(fā)生
，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失。僅2008年以來
，境內(nèi)交通事故已造成數(shù)百人受傷
，上百人死亡，大隊(duì)接警出動32次
，參與各類交通事故救援和交通火災(zāi)撲救
，搶救人員17人(其中，生還9人)
，成功組織實(shí)施了2008年7月25日國道320段水泥車翻下100米懸崖事故
，救出2人;2010年4月14日國道320段皮卡車翻下200米懸崖，救出3人(其中1人經(jīng)搶救無效死亡); 2010年4月25日 國道320段長城越野車翻下151米懸崖
，救出7人(其中4人當(dāng)場死亡)以及大保高速公路多起致人傷亡、死亡交通事故的處置，為國家和個人挽回經(jīng)濟(jì)損失數(shù)百萬元。因此，研究道路交通事故搶險(xiǎn)救援是十分必要而且是重要的課題。
，火災(zāi)燒毀大量的車輛和貨物，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失
。如2010年4月9日
，大保高速公路保山到大理距普渡收費(fèi)站4公里處發(fā)生兩車相撞，致使3人死亡; 2010年4月25日
，320國道大箐段距永保橋10公里處
，1輛長城越野車超員，在彎道翻入151米懸崖，致使3人受傷，4人當(dāng)場傷亡。
，救援裝備和人員難以接近事故現(xiàn)場
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。如2008年7月25日 ，2010年4月13日和4月25日的三起事故
，事發(fā)地點(diǎn)位于懸崖
，坡度陡峭，灌木重疊
，大隊(duì)均采用救生繩索作為施救主輔
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，官兵體能和意志均得到了考驗(yàn)。
、重大道路交通事故的救援措施和注意事項(xiàng)
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，應(yīng)做到行動迅速、措施得力
、確保安全，最大限度地減少災(zāi)害事故的損失和人員傷亡。
關(guān)鍵詞：
交通事故
應(yīng)急救援