11月是消防安全宣傳月。昨日
，東莞市公安消防局局長(zhǎng)沈奕輝接受南方日?qǐng)?bào)專訪
。沈奕輝說(shuō)，隨著未來(lái)東莞地下軌道交通的逐步開(kāi)通
，隧道滅火救援成為東莞消防部門面前的新課題
。他以9月24日松山湖莞惠城際輕軌隧道火災(zāi)事故為例，此次火災(zāi)原因是豎井底部工地的工程運(yùn)土車在工作中發(fā)生故障起火所致
。
南方日?qǐng)?bào)：“9·24”松山湖莞惠城際輕軌隧道施工地火災(zāi)是東莞第一起地下軌道交通隧道火災(zāi)
。目前火災(zāi)事故原因是否查明？
沈奕輝：“9·24”火災(zāi)中
，我們快速反應(yīng)
，全力以赴，先后調(diào)派13個(gè)中（專職）隊(duì)，30輛消防車，186名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)增援，28名被困工人全部被救出，火災(zāi)完全被撲滅。整個(gè)戰(zhàn)斗歷時(shí)近3.5小時(shí)。
據(jù)事后火災(zāi)原因調(diào)查
，起火原因認(rèn)定為豎井底部工地的工程運(yùn)土車在工作中發(fā)生故障起火所致。火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)撲救環(huán)境差
，現(xiàn)場(chǎng)濃煙彌漫，豎井內(nèi)有煙囪效應(yīng)，溫度高，作業(yè)面窄，影響了官兵戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。事后我們總結(jié)認(rèn)為
，科學(xué)研判
、戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)，注重安全
、保障到位是事故成功處置的關(guān)鍵
在救援中
，災(zāi)情偵查貫穿整個(gè)救援過(guò)程。發(fā)生事故后
，我們立即找到現(xiàn)場(chǎng)知情人
，掌握了解地下建筑結(jié)構(gòu)，查閱相關(guān)圖紙
。在救援過(guò)程中
，不斷向被救者了解最新情況
，并根據(jù)情況的變化及時(shí)調(diào)整力量部署，科學(xué)研判事故情況
，最終成功救出被困者
，消滅火災(zāi)。
現(xiàn)場(chǎng)指揮部制定了“救人第一
、科學(xué)施救”的戰(zhàn)術(shù)思想
，“排煙散熱，深入搜救”的戰(zhàn)術(shù)措施
?div id="jfovm50" class="index-wrap">；饒?chǎng)濃煙彌漫，嚴(yán)重影響內(nèi)攻救人行動(dòng)
。豎井樓梯坍塌
，嚴(yán)重影響進(jìn)攻路線。在救援過(guò)程中
，我們有步驟地穩(wěn)步推進(jìn)
，先控制火勢(shì)，冷卻降溫
，然后稀釋濃煙
、排煙降毒，最后消滅火災(zāi)
，深入救人
。我們?cè)谪Q井和斜井兩條通道同時(shí)展開(kāi)救援行動(dòng)，不放過(guò)任何一個(gè)可能的機(jī)會(huì)
，積極救人
。
此次事故中豎井深度大，上下樓梯出現(xiàn)坍塌
，情況復(fù)雜
，危險(xiǎn)性高，我們將安全作為最高紀(jì)律
，通過(guò)建立安全觀察員
、火場(chǎng)出入登記等制度，確保救援現(xiàn)場(chǎng)安全有序和零傷亡
。
事故也暴露出我們深井救援經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題
。比如救援前期盲目地向隧道射水，影響后期的搜索救援行動(dòng)
。大家知道
，在組織深入內(nèi)部偵察的同時(shí)，展開(kāi)不間斷的救人和引導(dǎo)疏散的行動(dòng)是關(guān)鍵
，對(duì)于起火部位不明
、未見(jiàn)明火的火災(zāi)
，盲目射水無(wú)異于隔靴搔癢。應(yīng)當(dāng)積極尋找知情人員進(jìn)行詢問(wèn)
，通過(guò)他們的介紹
，結(jié)合內(nèi)部偵察，作出判斷
，找準(zhǔn)火點(diǎn)
，然后再實(shí)施滅火。這樣既能夠把主要精力和力量投入到先期的救人疏散之中
，又可以避免不必要的水漬損失
。
此外，地下建筑火災(zāi)處置復(fù)雜
，除常規(guī)裝備外
，更需要投入的是排煙、照明
、搶險(xiǎn)救援
、特種防護(hù)、通信指揮類裝備
，只要裝備發(fā)揮了巨大的作用，滅火救援行動(dòng)必將會(huì)順利進(jìn)行。
南方日?qǐng)?bào)：未來(lái)隨著望洪樞紐站建設(shè)和其他軌道交通線路的開(kāi)通
，給消防部門地下滅火救援提出了新的挑戰(zhàn)
。這次救援給消防部隊(duì)提供了哪些經(jīng)驗(yàn)
？
沈奕輝：隨著東莞城軌的建設(shè)
，望洪樞紐站作為西部水鄉(xiāng)片的中心，同時(shí)也是穗深莞的中間位置
，其連接了穗莞深
、莞惠、市域R1線
，站點(diǎn)建成后客流量大
，輻射面廣，其正式運(yùn)行后隧道火災(zāi)將是擺在我們面前的重要課題
。望牛墩鎮(zhèn)沒(méi)有現(xiàn)役部隊(duì)
，這對(duì)專職隊(duì)的地下救援能力提出了新的要求。
我們認(rèn)為
，地下救援首要是做好火場(chǎng)排煙
，要組織精干力量強(qiáng)行突破，深入內(nèi)部進(jìn)攻
。
首先應(yīng)當(dāng)查明火源部位
，否則盲目強(qiáng)攻將會(huì)花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)
、耗水多、防毒器具保障不足
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。同時(shí)
，要選擇順風(fēng)方向深入內(nèi)攻。地下救援不能像地面救援那樣大量射水
，應(yīng)當(dāng)在煙霧濃
、溫度高的巷內(nèi)先用噴霧水開(kāi)道，“見(jiàn)煙不見(jiàn)火”時(shí)不盲目用直流水沖擊
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，以減少無(wú)效射流增加在洞室內(nèi)的積水
。我們戰(zhàn)后特別強(qiáng)調(diào)，要有一定數(shù)量的防護(hù)器具
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。進(jìn)入地下內(nèi)攻的滅火人員
，提升部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力">如何促進(jìn)人與消防裝備有機(jī)結(jié)合，提升部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力
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，力爭(zhēng)每人都佩戴安全可靠的隔絕式防毒面具，避免危及內(nèi)攻人員安全
。
軌道交通的車輛
、人員疏散難度高于地面火災(zāi)，更需要有針對(duì)性地整合社會(huì)救援力量、物資、信息等資源，充分發(fā)揮交通、路政、環(huán)保、醫(yī)療等社會(huì)聯(lián)動(dòng)單位力量，健全應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，定期為開(kāi)展聯(lián)動(dòng)培訓(xùn)。網(wǎng)站首頁(yè) | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務(wù) | 京公網(wǎng)安備11010702001235 | 京ICP備13026831號(hào)-1
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