近年來,麗水市各級黨委、政府把加強火災(zāi)撲救與應(yīng)急救援能力建設(shè)置于重要位置,逐年增加經(jīng)費投入,積極推動消防站建設(shè),大力加強消防裝備配備,不斷優(yōu)化消防裝備結(jié)構(gòu),有效保障和促進了滅火救援戰(zhàn)斗力的提升,全市消防裝備結(jié)構(gòu)明顯改善、綜合作戰(zhàn)能力顯著提升,基本實現(xiàn)了全市火災(zāi)形勢的平穩(wěn)可控
,有效保障了麗水市經(jīng)濟和社會的健康
、快速發(fā)展。但是
,與當(dāng)前火災(zāi)撲救
、災(zāi)害事故救援及人民群眾消防安全需求相比,麗水市在消防裝備建設(shè)方面還有待進一步加強。本文從三個方面對麗水市消防裝備建設(shè)的現(xiàn)狀和發(fā)展進行了一些思考,
一、麗水市消防安全現(xiàn)狀分析
麗水位于浙江西南
、市域面積1.73萬平方公里(約占全省1/6),總?cè)丝?62.6萬(約占全省1/20),是浙江面積最大、人口最稀的地區(qū)。2012年,麗水市生產(chǎn)總值885.17億元,比上年增長10.5%。財政總收入112.66億元,地方財政收入64.61億元,均比上年增長12.6%。(一)五年來滅火救援基本情況
2008年至2012年,全市公安消防部隊共接警出動7546次
,出動車輛12317輛次,出動警力78611人次,疏散、搶救被困群眾5028人,搶救和保護直接財產(chǎn)約1.86億元。(二)消防力量和裝備基本情況
1.公安現(xiàn)役消防站
。全市已建成并投入使用的公安執(zhí)勤消防站13個,其中特勤消防站1個、一級普通消防站10個、二級普通消防站1個、戰(zhàn)勤保障消防站1個;共有各類執(zhí)勤消防車61輛,其中滅火類消防車33輛,專勤類消防車12輛(搶險救援消防車10輛、供氣消防車1輛、通訊指揮消防車1輛),舉高類消防車13輛、各類戰(zhàn)勤保障消防車3輛。共有消防員基本防護裝備4044件(套),特種防護裝備2880件(套);搶險救援器材1638件(套),滅火器材4285件(套)
。
2.多種形式消防隊伍。全市有蓮都區(qū)大港頭鎮(zhèn)專職消防隊
、青田縣船寮鎮(zhèn)專職消防隊
、浙能北海水力發(fā)電有限公司專職消防隊等多種形式消防隊12個,消防員98人
,水罐消防車13輛
,消防車載水總量31.5噸。
(三)重大危險源與消防安全隱患分析
近年來
,麗水市深入實施“綠色崛起
、科學(xué)跨越”戰(zhàn)略總要求,全面推進穩(wěn)增長
、重投入
、興實體、抓改革,經(jīng)濟社會快速發(fā)展。隨之,各類致災(zāi)因素、災(zāi)害事故也逐年增多,滅火救援任務(wù)日趨繁重,救援難度不斷加大,消防安全形勢日趨嚴(yán)峻。
1.老城區(qū)、文物保護單位和農(nóng)村消防基礎(chǔ)設(shè)施薄弱
,火災(zāi)危險性大。城區(qū)老式建筑數(shù)量多、密度大,如蓮都區(qū)的高井弄、縉云縣的水南街、慶元縣的后田街等。全市共有國家級文物保護單位6家,省級文物保護單位73家,文物保護單位多為木石結(jié)構(gòu),耐火等級低,火災(zāi)荷載大
,且建筑之間互相毗連,防火間距不足
,道路狹窄
,通行困難。全市共有行政村2850個
、自然村12101個
,分布量大、面廣
、線長
。特別是各類老式建筑和廣大農(nóng)村住宅耐火等級低、易燃可燃材料多
、防火間距不足
、人員密集度高,電氣線路老舊破損
、亂接亂搭
、超負(fù)荷現(xiàn)象嚴(yán)重。且群眾消防安全意識淡薄
、公共消防設(shè)施薄弱
,誘發(fā)火災(zāi)的因素多,疏散逃生困難
。并且
,街巷較多,錯綜復(fù)雜
,道路擁擠狹窄且占用嚴(yán)重
,易形成“火燒連營”式的惡性火災(zāi)事故,日常滅火救援難度大
。2013年4月15日
,景寧縣鶴溪街道大眾街60號民房發(fā)生火災(zāi),支隊調(diào)派3個中隊前往撲救
,此次火災(zāi)過火面積達1800平方米
,造成1人死亡和32戶受災(zāi),財產(chǎn)損失達549.2萬元
。
2.城市交通路網(wǎng)密集
、交通事故救援任務(wù)逐年增加。全市公路總里程達14284.8公里
,鐵路123公里
,在建的金麗溫高鐵麗水段全長100.3公里
。麗水道路具有線長路窄、坡陡彎急
、懸水臨崖等特點,加上一些路段連續(xù)長下坡
,容易造成車輛交通事故
。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計,僅330國道復(fù)線楓樹灣路段
,因交通事故已造成70余人死亡
。另外,部分隧道車道窄小
,固定消防設(shè)施缺損嚴(yán)重
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,發(fā)生事故后消防力量到達困難、處置難度大
。2011年8月12日
,一輛大型雙層臥鋪客車追尾碰撞重型半掛牽引車,造成大客車32人被困
。支隊先后調(diào)派3個中隊第一時間趕赴現(xiàn)場實施救援
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