2014年12月18日上午10時(shí)許，北京豐臺(tái)區(qū)方莊環(huán)島，一輛741公交車(chē)起火燃燒。10時(shí)26分，明火基本被熄滅。據(jù)附近目擊者稱(chēng)，在事發(fā)前，公家車(chē)開(kāi)始冒煙，車(chē)上工作人員及時(shí)疏散了乘客，在乘客離開(kāi)公交車(chē)后，車(chē)輛突起大火，隨后大火將公交車(chē)吞噬，所幸這次事故未造成人員傷亡。
雖然此次事故未造成人員傷亡
，但我們?cè)趦e幸的同時(shí)更要關(guān)注公交車(chē)消防安全
。據(jù)了解，此次公交車(chē)失火是公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自燃造成
。我們不禁疑惑發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)自燃?公交車(chē)自燃后不會(huì)有自動(dòng)滅火裝置將其快速撲滅嗎?在其初期燃燒時(shí)為什么不能將其及時(shí)熄滅做最小的損失呢?針對(duì)以上問(wèn)題
，我們來(lái)簡(jiǎn)單分析下造成公交車(chē)失火的原因，在以后的生活中又將如何有效杜絕類(lèi)似的事情發(fā)生
。
公交車(chē)火災(zāi)的原因
首先
，公交車(chē)線路老化、漏油
、漏液是自燃很重要的原因
，作為公共交通，公交車(chē)每天使用的頻率很高
，各種零件的使用頻率更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車(chē)輛
。而且作為公共交通工具，駕駛員往往不會(huì)頻繁的檢查其內(nèi)部零件的使用程度
。
其次
，在高溫環(huán)境下引起易燃物品的燃燒也是公交車(chē)火災(zāi)的重要因素
，公交車(chē)的客流量很大
，也缺少?lài)?yán)密的安檢措施，很多乘客都有僥幸心理攜帶易燃易爆物品上車(chē)
。但一旦發(fā)生火災(zāi)
，后果不堪設(shè)想。
作為公共交通工具
，公交車(chē)消防安全十分重要
。近年來(lái)，公交車(chē)火災(zāi)事故頻頻發(fā)生
，必須引起相關(guān)部門(mén)的足夠重視并采取相應(yīng)的措施
。防火意識(shí)，不僅需要監(jiān)管部門(mén)的嚴(yán)格監(jiān)督與管理
，也需要廣大市民的積極配合
。
配備必要的消防器材 防火于未燃
對(duì)于公交車(chē)火災(zāi)
，不僅需要工作人員與市民掌握必要的防火常識(shí)，更需要配備完善的消防器材
。特別是近年來(lái)
，類(lèi)似的火災(zāi)事故頻頻發(fā)生，必須引起有關(guān)部門(mén)的足夠重視并采取相應(yīng)的措施
。
從此次公交車(chē)自燃來(lái)看
，在公交車(chē)廂安裝快速降溫自動(dòng)滅火裝置非常必要，同時(shí)也要對(duì)其定期測(cè)試檢查
，保障設(shè)備完好
。公共汽車(chē)客艙快速降溫滅火系統(tǒng)是將降溫滅火發(fā)生器分別安裝在客艙內(nèi)的座椅下，通過(guò)電纜與控制器相連
，控制器設(shè)置在駕駛室
，探測(cè)器設(shè)在客艙頂部。當(dāng)啟動(dòng)降溫滅火系統(tǒng)時(shí)
，發(fā)生器立即釋放出滅火氣霧
，滅火氣霧可以將火災(zāi)區(qū)域完全充滿，不留死角
，迅速吸收火場(chǎng)熱量
，中和煙霧，火場(chǎng)溫度迅速降低
， 30秒鐘客艙內(nèi)火場(chǎng)溫度可以從1000℃降至100℃
，從而達(dá)到快速滅火目的。實(shí)現(xiàn)了撲救客艙火災(zāi)快速消煙
、瞬間降溫
、抑制爆炸、控制蔓延
、有效滅火的技術(shù)要求
，公共汽車(chē)客艙快速降溫滅火系統(tǒng)是一款新型高效滅火裝備，已成為了公共汽車(chē)客艙火災(zāi)的滅火利器
。
公交車(chē)火災(zāi)逃生指南
第一
，保持頭腦冷靜，尋找最近的出路
，比如門(mén)
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、窗等，找到出路以最快速度離開(kāi)車(chē)廂
。如果乘坐的公交車(chē)是封閉式的車(chē)廂
，在火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候可以使用安全錘迅速破窗逃生。如果沒(méi)有找到救生錘,可以利用一切硬物來(lái)砸碎車(chē)玻璃逃生。
第二
，身上著火就地打滾:如果在逃生過(guò)程中 ，可就地打滾，將火壓滅
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。發(fā)現(xiàn)他人身上的衣服著火時(shí)
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，可以脫下自己的衣服或用其他布物，將他人身上的火捂滅
。
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