近兩年來
，隨著大批資本和企業(yè)涌入無人機(jī)市場，無人機(jī)行業(yè)已經(jīng)從初創(chuàng)井噴期過渡到了洗牌期。在供需失衡，競爭加劇的大環(huán)境下，無人機(jī)企業(yè)唯有加速轉(zhuǎn)型步伐，深挖細(xì)分市場，推動需求反彈。
從2013年到2015年
，全球消費級無人機(jī)的市場規(guī)模從14.95元億增長至110.5億元。到2025年，全球無人機(jī)業(yè)務(wù)市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到843.1億美元(約合人民幣5803億元)。全球無人機(jī)市場增長迅速也引來的資本方大量的投入，2015年無人機(jī)行業(yè)共有74宗投資交易，共獲得4.54億投資，投資額和2014年同比增長301%，從去年起資本市場對無人機(jī)市場的投資卻日趨下降。從2016年下半年開始，先是美國無人機(jī)3D Robotics徹底退出無人機(jī)硬件市場;GoPro進(jìn)軍無人機(jī)市場也遭遇重挫，旗下Karma無人機(jī)上市不久就宣布將售出的2500臺全部召回;Parrot也抵擋不住來自競爭對手的猛烈攻勢，宣布進(jìn)行大裁員;在眾籌后一直跳票的Lily無人機(jī)今年初宣布倒閉;歐洲迷你無人機(jī)Zano早已宣布破產(chǎn)。在我國，零度智控、億航智能開始裁員，一直領(lǐng)跑無人機(jī)市場的大疆也出現(xiàn)市場份額下滑的情況。投資大潮過后，中小型無人機(jī)企業(yè)將很難挺過考驗，預(yù)計2017年將有更多無人機(jī)企業(yè)倒閉或選擇轉(zhuǎn)型。國際舞臺上的無人機(jī)玩家中
，雖然GoPro市值在2015年縮水了75%
，但它仍是一些極限運動和攝影愛好者的小眾玩物
。GoPro公司于2016年9月19日發(fā)布了新型Karma無人機(jī)，可由于Karma發(fā)生電力故障
，在飛行途中會自行斷電墜落
，引發(fā)安全問題
，GoPro公司隨即停止銷售并召回所售無人機(jī)。如今該公司重新設(shè)計
，采用全新電池鎖扣
，確保供電正常
。問題解決后，公司對外再次發(fā)布該型無人機(jī)
，重返市場繼續(xù)銷售，也算在這個神奇行業(yè)的動蕩中逃過一劫。
Zano在眾籌中的表現(xiàn)可謂是紅極一時
，2014年底，僅有55克的掌上微型無人機(jī)Zano在Kickstarter上發(fā)起眾籌，這款無人機(jī)只有手掌大小，能自動飛行，主要功能是用來自拍。畢竟，在2014年底這個其他消費級無人機(jī)產(chǎn)品剛剛能夠飛得穩(wěn)和自帶拍照功能的時代，Zano就已經(jīng)具備手機(jī)操作
、自動避障
、手勢識別、跟隨拍攝等功能
，要說是革命性的也未嘗不可
。但是問題也正出在此，要在這么小的體積內(nèi)放置各種傳感器和用于視覺運算的高性能處理器并且做好電磁屏蔽，幾乎是不可能的
，Zano在開始的時候就已經(jīng)注定要失敗了。當(dāng)時距離發(fā)貨不到2個月
，公司卻只生產(chǎn)出了12架Zano
，且都無法飛行
。一片質(zhì)疑聲中，Zano15000多筆訂單只發(fā)出了600 架
，大部分還沒交貨
，隨后公司宣布倒閉。
Lily的爆紅比Zano晚了半年
，這顆在自拍界冉冉升起的無人機(jī)新星在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能量產(chǎn)時就被硬生生推到了聚光燈下
，2015年5月份火爆“朋友圈”
。它除了防水、自動跟蹤功能外
，還擁有投擲功能
，消費者只要將Lily扔到空中就可以激活它，公司創(chuàng)始人們甚至寫下了“重新定義相機(jī)”的豪言壯志
。Lily配備有四個旋翼
，飛行速度可達(dá) 40千米/時，加速計
、陀螺儀
、氣壓計等一應(yīng)俱全。但報道顯示
，Lily無人機(jī)在最基本的飛控方面仍有嚴(yán)重不足
。2015年12月，Lily完成1500萬美元融資
。然而
，這筆資金并沒有支撐到Lily完成無人機(jī)的制造和發(fā)貨。當(dāng)年它有多好
，現(xiàn)在就有多糟
，美好的設(shè)想背后卻是許多難以攻克的技術(shù)問題。經(jīng)歷了多次跳票后直到2017年1月
，Lily宣布倒閉。它極好的客戶體驗雖吸引了超多客戶
，它的關(guān)注度和融資本本雖足以讓其賺個盆滿缽滿，但正因為過度理想化和技術(shù)團(tuán)隊不過硬導(dǎo)致了公司破產(chǎn)
，也使得廣大投資人對于無人機(jī)行業(yè)的信心迅速減弱
。從用戶角度來看，Lily如果實現(xiàn)了它之前所說的包括掌上降落
、防水
、拋飛等功能，肯定是消費級市場最領(lǐng)先的機(jī)器
，但它最終沒有做出來
。由此可以看出，在消費級無人機(jī)市場上
，從概念機(jī)到量產(chǎn)機(jī)之間需要強大的技術(shù)支持
，同時還需要資金來應(yīng)對快速變化的市場環(huán)境。
根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC對于無人機(jī)市場的報告
，2016年預(yù)計航拍無人機(jī)出貨量僅有39萬部，相比智能手機(jī)十億級
、智能穿戴產(chǎn)品千萬級銷量比起來簡直不值一提
。市場太小，加上眾多跟風(fēng)企業(yè)入局
，是造成消費級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)“衰敗”現(xiàn)象的始作俑者
。據(jù)Gartner預(yù)估，2017年全球消費級與商用無人機(jī)的銷售金額跟銷售量都將比2016年成長超過三成
，消費級無人機(jī)銷售量可望達(dá)到281.73萬臺
，銷售額則為23.62億美元。雖然市場縫隙足以容納新的公司和品類
，基礎(chǔ)技術(shù)也并非異想天開
，但只有投入持續(xù)的量產(chǎn)才是關(guān)鍵。很多創(chuàng)業(yè)公司低估了技術(shù)完善所需要的時間和資金
，資本追逐在一定程度上也打亂了行業(yè)技術(shù)研發(fā)的節(jié)奏
，直接影響到了產(chǎn)品的質(zhì)量，缺乏創(chuàng)新的中小無人機(jī)企業(yè)也難以為繼
。
在中國無人機(jī)市場中
，2016年初，大疆
、零度等巨頭紛紛推出新品
，一大波新入局者如極翼、億航
，也加入了混戰(zhàn)
。2016年第三季度，大疆的航拍無人機(jī)占據(jù)了 52% 的市場份額
，但在資本寒冬的連鎖反應(yīng)下，一直領(lǐng)跑的大疆因其產(chǎn)品迭代問題也出現(xiàn)市場份額下滑的情況
。另一方面
，一些入局晚、實力弱的廠商只能被歷史淘汰
，技術(shù)壁壘仍使一些無人機(jī)公司百般焦灼
，對初創(chuàng)企業(yè)而言無疑前行受阻。而有些無人機(jī)公司憑借獨特性的技術(shù)，反攻突圍。比如深圳的普宙無人機(jī)，它推出了開放飛行平臺1+N模式，其折疊技術(shù)被多個無人機(jī)廠商先后帶入自家產(chǎn)品中。普宙強調(diào)，要整合由配件商、無人機(jī)品牌、代理商、開發(fā)者等構(gòu)成的無人機(jī)生態(tài)鏈，構(gòu)建全新的商業(yè)模式，激發(fā)無人機(jī)行業(yè)的創(chuàng)意激情與技術(shù)共振。
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2016年無人機(jī)在資本市場上遇冷，投資縮水加劇了無人機(jī)市場的兩極分化
，隨著投資紅利消耗殆盡，最終迎來的將是無人機(jī)廠商之間盈利能力的比拼。這世上哪有什么歲月靜好，有的不過是負(fù)重前行。可以預(yù)見 ，這些負(fù)重前行的企業(yè)更知道找準(zhǔn)差異化市場定位
，或是細(xì)分市場集中資源研發(fā)，或是轉(zhuǎn)型發(fā)展
。
無人機(jī)在未來的應(yīng)用場景將會越來越多元
，除消費級無人機(jī)以外，還有專業(yè)級無人機(jī)的市場有待開拓
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、電力
、物流等領(lǐng)域，不少廠商已經(jīng)起步
。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為
，專業(yè)級無人機(jī)的市場規(guī)模，將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過主要用于航拍的消費級無人機(jī)。而無人機(jī)的市場到底有多大，在民生應(yīng)用上都需要很長一段時間探索。
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