、4、5、6號(hào)線為中心城區(qū)的軌道交通線路，7、8號(hào)線為市域軌道交通線路。按照規(guī)劃，太原市要在“十三五”期間基本完成太原地鐵2號(hào)線、3號(hào)線、1號(hào)線一期工程，形成“組合環(huán)向四面輻射”的“中”字型骨架。

目前

，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市交通需求的總量急劇增長(zhǎng)，城市交通運(yùn)輸矛盾日益突出。與傳統(tǒng)的地面交通模式相比，地鐵作為城市交通的重要工具，具有運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)時(shí)、方便、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在改善城市交通環(huán)境方面發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，在許多城市得到廣泛應(yīng)用。21 世紀(jì)初全國(guó)只有4個(gè)城市共7條地鐵線路，總里程146 公里; 而截至2014 年末，全國(guó)已有22個(gè)城市建成地鐵線路95 條，地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2900 公里。正在建設(shè)、已批準(zhǔn)建設(shè)和規(guī)劃建設(shè)地鐵的城市還有很多，預(yù)計(jì)到2020 年我國(guó)地鐵建成總里程將達(dá)到6100 公里。有專家論述稱，“地鐵就像城市的動(dòng)脈，地鐵建到哪里，‘血液’就應(yīng)該流到哪里，‘血液’流到哪里，哪里就會(huì)有活力。建地鐵就是建城市。”地鐵建設(shè)除了緩解主城區(qū)交通擁堵外