應(yīng)安網(wǎng)訊：由國家電網(wǎng)四川電力公司檢修公司
、總參60所合作開展的"Z—5"型無人直升機(jī)巡檢及應(yīng)急保障適用性研究”項(xiàng)目，在成都順利通過了由四川省電力公司、西北工業(yè)大學(xué)、南航直升機(jī)研究所、北京航空航天大學(xué)等專家組成的評(píng)審組技術(shù)評(píng)審。評(píng)審組專家一致認(rèn)為：該項(xiàng)目在無人直升機(jī)電力巡檢應(yīng)用技術(shù)方面已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。四川檢修公司管轄37座500千伏變電站、1座±500千伏換流站
，變電容量5600萬千伏安;500千伏
、±500千伏、±800千伏輸電線路118條，長度9913.707千米
。由于輸電線路多處于高山峻嶺地區(qū)
，受海拔高度、復(fù)雜地形
、人員狀況等因素影響
，傳統(tǒng)的線路巡檢方法已不適應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展的需求。
據(jù)悉
，無人機(jī)巡線是目前國內(nèi)比較先進(jìn)的巡線技術(shù)
，具有時(shí)間短、效率高的特點(diǎn)
。國家電網(wǎng)四川省電力公司一直在探索無人機(jī)線路巡視技術(shù)
，先后多次組織人員前往外地參觀學(xué)習(xí)，了解該項(xiàng)技術(shù)使用情況
，并結(jié)合四川地理
、氣候特征，在多個(gè)飛巡現(xiàn)場進(jìn)行反復(fù)論證
，力爭取得最好的應(yīng)用效果
，切實(shí)減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，不斷提高工作效率
。
據(jù)了解
，該機(jī)最大起飛重量為450千克，巡航速度為30-160千米每小時(shí)
，續(xù)航時(shí)間可達(dá)6小時(shí)
，能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)自主飛行，具備遠(yuǎn)距離的測控能力
，動(dòng)力系統(tǒng)配有渦輪增壓器和電子增壓控制裝置
，具有功重比高、工作穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)
。吊艙是一款高性能的機(jī)載陀螺穩(wěn)定系統(tǒng)
，采用八軸穩(wěn)定四軸主動(dòng)的穩(wěn)定平臺(tái)，配備可見光高清數(shù)碼攝像機(jī)和紅外熱像儀
。工作系統(tǒng)可提供可見光及紅外實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面
，并可存儲(chǔ)標(biāo)清視頻供后期分析。
自2012年5月系統(tǒng)調(diào)試合格后
，該公司無人直升機(jī)先后參與2012年5月11日
、5月12日“四川省2012年"5?12"防災(zāi)救災(zāi)綜合實(shí)戰(zhàn)演練”、四川省電力公司主辦的“四川電網(wǎng)"5?12"大面積停電應(yīng)急演練”
，并在什邡500kV變電站
、500kV譚樂一線
、500kV月普線區(qū)段和500kV蜀州變電站進(jìn)行了飛行試驗(yàn)及實(shí)用化飛行巡視工作。
該機(jī)利用GPS導(dǎo)航
、紅外
、紫外光檢測等技術(shù)對(duì)沿導(dǎo)線飛行，離鐵塔距離最近可達(dá)到20米左右
，且不受地形限制
，利用高科技檢測技術(shù)，能夠迅速
、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)在地面難以發(fā)現(xiàn)的缺陷
，在彌補(bǔ)地面巡視的不足的同時(shí)，為輸電設(shè)備狀態(tài)檢修提供決策依據(jù)
。該無人直升機(jī)不僅可以大大提高線路巡視質(zhì)量和效率
，還可以降低維護(hù)人員作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和工作強(qiáng)度，提升輸電線路運(yùn)行維護(hù)管理水平
。
評(píng)審組聽取了項(xiàng)目工作報(bào)告
、技術(shù)報(bào)告、運(yùn)行報(bào)告
、效益分析報(bào)告和查新報(bào)告
，并觀看了飛機(jī)平臺(tái)、測控站
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、運(yùn)輸車和飛巡視頻錄像
，并進(jìn)行了提問與答辯，評(píng)審組一致認(rèn)為：該項(xiàng)目在無人直升機(jī)電力巡檢應(yīng)用技術(shù)方面已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平
，同意通過技術(shù)評(píng)審
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。該項(xiàng)目已成功應(yīng)用于高海拔、低溫地區(qū)500kV輸電線路巡檢以及平原地區(qū)500kV變電站紅外檢測
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，建議深化相關(guān)實(shí)用性關(guān)鍵技術(shù)研究
，進(jìn)一步推廣無人直升機(jī)電力巡檢技術(shù)應(yīng)用。
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