隨著消防部隊搶險救援勤務(wù)任務(wù)的不斷拓展
,涉水救生、抗洪搶險
、水上交通事故及冰上救援等水上災(zāi)害事故越來越多的擺到消防部隊面前
。面對水上災(zāi)害事故的情況復(fù)雜性、形式多樣性和任務(wù)艱巨性
,如何加強和做好水上搶險救援工作
,保護人民群眾生命財產(chǎn)安全,是關(guān)系到消防部隊全面長遠發(fā)展的重大問題
。本文將結(jié)合本地區(qū)實際情況對水上搶險救援工作作初淺的探索
。
1.黑龍江省水系簡介
黑龍江省水資源豐富,全省水資源總量652.1億立方米
,人均占有水量為2250 立方米
,居?xùn)|北三省之首;省內(nèi)有黑龍江、烏蘇里江、松花江和綏芬河四大水系;全省流域面積在50平方公里以上的河流有1918條
,流域面積超過1萬平方公里的河流有18條;此外
,還有大小泡沼6026個,水域面積80多萬公頃
。
黑龍江省現(xiàn)轄地級城市13個
,而省內(nèi)四大水系流經(jīng)的城市就有6個。近年來
,黑龍江省消防部隊先后參與了98抗洪、牡丹江沙蘭鎮(zhèn)小學(xué)洪水救災(zāi)
、佳木斯市冰排救援
、黑河山洪救援等事故的處置,成功地完成了搶救人員
、疏散物資等急難險重任務(wù)
,受到了各級黨、政府和人民群眾的稱贊
。
2.水上災(zāi)害事故的特點
2.1火災(zāi)危險性大
。船舶在航行、停泊
、檢修
、裝卸貨物等作業(yè)中,稍有不慎
,及易發(fā)生火災(zāi)
,尤其是貨油輪一旦發(fā)生油品泄漏事故,火災(zāi)危險性更大
。
2.2人員傷亡大
、經(jīng)濟損失大。船舶一旦失事沉沒,船上乘客和船只直接傷亡或掉進江海之中,生還概率極低。
2.3次生災(zāi)害危害大
。運載化學(xué)危險品的貨油輪在內(nèi)河一旦失事,將嚴重污染事故附近水域,破壞生態(tài)環(huán)境,直接影響周邊群眾引水安全 。
2.4情況復(fù)雜多樣,突發(fā)性強
、救援難度大
。救援時間緊,技術(shù)要求高,作業(yè)危險性大
,事故地點往往遠離海(江)岸
、碼頭或城鎮(zhèn),遇難或溺水人員救助轉(zhuǎn)運困難
。
3.水上救援的涵義
狹義的水上救援是指在通航水域航行作業(yè)的船舶
、竹筏等浮動設(shè)施發(fā)生水上交通事故(船舶、竹筏在內(nèi)河通般水域發(fā)生的碰撞
、觸礁
、擱淺、火災(zāi)
、爆炸
、沉沒、落水
、船舶運載危險化學(xué)品等引起的人身傷亡
、財產(chǎn)損失)時開展的火災(zāi)撲救及人員救助等工作。
廣義上的水上救援
,除包含上述內(nèi)容外
,還包括因洪水等造成的建筑物被淹、人員被困的處置
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,以及山體滑坡
、泥石流等自然災(zāi)害的救災(zāi)工作。
概括的說
,水上救援就是對在海洋或江河開發(fā)、航運、水上水下施工及水產(chǎn)養(yǎng)殖、捕撈等水上活動中,由于工作人員的疏忽及某些不可抗力造成的意外損失或災(zāi)禍,或是由于水患致災(zāi)而實施的救援行動。
4.當(dāng)前水上救援工作中存在的問題
4.1專業(yè)救援隊伍嚴重缺乏
。據(jù)不完全統(tǒng)計,黑龍江省消防部隊每年的水(冰)上救援出警多達100多起,每年因在江河游泳溺水而死的人員就達200人以上。《城市消防站建設(shè)標準》也明確規(guī)定,“有任務(wù)需要的城市可設(shè)水上消防站”。但截止目前,黑龍江省臨江(河)的6個地級城市,均尚未建立水上消防站。水上專業(yè)救援隊伍的缺乏,影響了水上救援的出動速度和救援工作的高效開展,限制了水上救援職責(zé)的有效履行。4.2水上救援訓(xùn)練開展不系統(tǒng)
、不規(guī)范。主要表現(xiàn)為:4.2.1水上救援器材缺乏:由于地方財政經(jīng)費緊張
,消防站在常規(guī)器材未能得到有效保障情況下,水上救援器材被放置在次要位置或不作考慮。4.2.2參訓(xùn)人員在思想上對水上救援訓(xùn)練工作沒有引起足夠的重視
,較多地強調(diào)客觀理由,甚至有“怕攬事”思想,生怕一旦開展水上訓(xùn)練,今后將大量面對類似救援。4.2.3訓(xùn)練中無科學(xué)正規(guī)的教材,目前開展的訓(xùn)練技戰(zhàn)術(shù)比較陳舊
,融入的科技含量較少
,針對性實戰(zhàn)演練較少開展
。
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4.2.4水上救援往往比較復(fù)雜
,情況多變,需要有良好的組織和多方面支持
、協(xié)調(diào),同時一些指揮員和戰(zhàn)斗員也缺乏臨機變化和處置能力。
關(guān)鍵詞:
水上救援
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