思 考
疏堵
有效應(yīng)對(duì)生命通道嚴(yán)重?fù)矶虑闆r
進(jìn)入災(zāi)區(qū)車(chē)輛必須無(wú)條件服從交警指揮
地震第二天上午
，在從蘆山縣通往蘆山河大橋的十字路口處
，5輛載滿武警戰(zhàn)士的車(chē)輛被堵在路上，多輛救護(hù)車(chē)
、救援車(chē)無(wú)法前行
。盡管有六七名交警在此指揮，嚴(yán)重?fù)矶碌臓顩r仍然沒(méi)有好轉(zhuǎn)。
參與寶興縣救援的成都市公安局特警支隊(duì)民警說(shuō)
，因?yàn)橹挥幸粭l公路通往寶興縣，所以這條路是名符其實(shí)的生命通道。但由于路況本來(lái)就差，再加上山體塌方影響，很難滿足大量救援車(chē)輛和大型工程搶險(xiǎn)車(chē)輛、物資運(yùn)輸車(chē)輛的通行需求。生命通道一度癱瘓。——社會(huì)車(chē)輛
。部分參與救援的社會(huì)車(chē)輛駕駛員
，認(rèn)為其駕車(chē)參與災(zāi)區(qū)救援不應(yīng)受到任何阻攔，有權(quán)利采取自己認(rèn)為合適的行駛方式進(jìn)入災(zāi)區(qū)
。在遇到交通擁堵路段時(shí)
，各行其是、互不退讓
。
——部隊(duì)車(chē)輛
。參加救援的部隊(duì)車(chē)輛，大多采取車(chē)隊(duì)方式行進(jìn)
，且車(chē)隊(duì)車(chē)輛排行長(zhǎng)度往往超過(guò)幾公里
，再加上各個(gè)部隊(duì)自成體系的指揮調(diào)度體系
，維持秩序的交警和特警很難對(duì)其進(jìn)行指揮。特別是在一些道路嚴(yán)重垮塌的路段
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，更是造成了嚴(yán)重的交通擁堵
。
為了保障災(zāi)區(qū)的交通要道、救災(zāi)生命線的暢通
，在地震后
，公安交管部門(mén)啟動(dòng)一級(jí)響應(yīng)，于當(dāng)天中午就發(fā)布緊急提示
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，對(duì)災(zāi)區(qū)部分道路實(shí)行交通管制
，同時(shí)部署四川以及周邊省份采取多項(xiàng)應(yīng)急機(jī)制，保障搶險(xiǎn)救災(zāi)車(chē)輛優(yōu)先通行
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，并呼吁單位和個(gè)人不要自行駕車(chē)前往災(zāi)區(qū)
。一條條生命線上，民警們?nèi)找篃o(wú)休地指揮疏導(dǎo)——有的民警喊得嗓子失音，就在胸口貼張“非救災(zāi)車(chē)直行”的紙板;大多數(shù)交警手臂酸痛腫脹、腳起水泡;很多交警48小時(shí)無(wú)眠無(wú)休地投入高強(qiáng)度、超負(fù)荷的工作中……
4月21日下午
，國(guó)務(wù)院辦公廳不得不下發(fā)通知，要求各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)、各單位和社會(huì)團(tuán)體，未經(jīng)批準(zhǔn)近期原則上暫不自行安排工作組和工作人員前往災(zāi)區(qū)。對(duì)于災(zāi)區(qū)確有需要的，國(guó)務(wù)院辦公廳統(tǒng)一作出安排。
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