三、超高層建筑火災(zāi)面臨的形勢(shì)和難點(diǎn)
(一)高層建筑火災(zāi)呈現(xiàn)新特點(diǎn)。目前我國(guó)部分高層建筑外墻大量使用易燃
、可燃建筑材料后
，火災(zāi)發(fā)展蔓延的形式不同于以往常規(guī)，呈現(xiàn)由外及內(nèi)
、由高到低的新特點(diǎn)
，從而增加了消防部隊(duì)撲救高層建筑火災(zāi)的難度。從北京央視配樓
、上海高層居民住宅幾起火災(zāi)來(lái)看，均為建筑外墻安裝和使用了大量易燃
、可燃建筑材料
，如：建筑外墻保溫層使用的聚氨酯泡沫，火災(zāi)在外部引發(fā)后迅速向上或向建筑內(nèi)部蔓延擴(kuò)大
，甚至從樓頂向下蔓延(北京央視火災(zāi)就屬于此類(lèi))
，從而導(dǎo)致整棟建筑發(fā)生立體燃燒。此外
，室外火災(zāi)一般無(wú)明顯發(fā)展階段之分
，由于供氧充足，室外火災(zāi)發(fā)生后很快便會(huì)發(fā)展到猛烈燃燒階段
。風(fēng)對(duì)火勢(shì)發(fā)展有決定性影響
，尤其露天火災(zāi)受風(fēng)的影響更大
，而高層建筑外墻火災(zāi)更是受風(fēng)力的影響
，風(fēng)給燃燒區(qū)帶來(lái)大量新鮮空氣
，加之高層建筑外墻包裹著大量易燃、可燃材料
，促使燃燒更為猛烈。隨著風(fēng)向的改變
，火勢(shì)蔓延方向會(huì)相應(yīng)改變。大風(fēng)天氣極易形成飛火
，迅速擴(kuò)大燃燒范圍。以上因素導(dǎo)致高層建筑火災(zāi)致災(zāi)時(shí)間的縮短
，災(zāi)害范圍和危害性進(jìn)一步擴(kuò)大，從客觀上講對(duì)消防部隊(duì)的反應(yīng)時(shí)間
、處置能力也提出了更高的要求。
(二)針對(duì)超高層建筑火災(zāi)呈現(xiàn)的新特點(diǎn)
，需要多方面采取有力措施才能有效控制火災(zāi)范圍，減少火災(zāi)損失和人員傷亡
。
1.由于火災(zāi)蔓延速度極快，第一時(shí)間必須要采取撲救措施
。第一時(shí)間采取撲救措施并非一定要等消防部隊(duì)到場(chǎng)才能進(jìn)行
。近期幾起高層建筑火災(zāi)首先從建筑外部引發(fā)，由于不像建筑內(nèi)部具有完備的防火分隔設(shè)施和固定滅火設(shè)施
，建筑外墻的火勢(shì)可以不受任何阻擋，在高空風(fēng)力的作用下迅速沿高層建筑外墻向上
、向下或向建筑內(nèi)部蔓延
，形成內(nèi)外同時(shí)燃燒的不利局面
，此種情況發(fā)生后如果第一時(shí)間不及時(shí)采取撲救措施
，往往第一批消防處置力量到場(chǎng)時(shí)已經(jīng)難于在短時(shí)間內(nèi)控制火勢(shì)蔓延。昆明市2009年曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起在建高層建筑外墻火災(zāi)
，消防部隊(duì)到場(chǎng)時(shí)
，火災(zāi)已經(jīng)被工地的建筑工人使用樓層內(nèi)的施工用水進(jìn)行了有效控制，火勢(shì)沒(méi)有沿建筑外部防護(hù)網(wǎng)繼續(xù)向上和向建筑內(nèi)部蔓延
，由于起火樓層較低
，第一到場(chǎng)的消防中隊(duì)使用水罐消防車(chē)車(chē)載炮對(duì)位于7層以下的建筑外墻防護(hù)網(wǎng)實(shí)施了冷卻清理，最終沒(méi)有釀成大火
。
2.消防部隊(duì)滅火救援作戰(zhàn)能力還有待進(jìn)一步改進(jìn)和提高。這里需要思考如果消防部隊(duì)到場(chǎng)前建筑工人不及時(shí)采取有效撲救措施
，又或者火災(zāi)發(fā)生或蔓延至高層建筑外墻100米以上的位置
，消防部隊(duì)第一到場(chǎng)力量應(yīng)如何采取有效的技、戰(zhàn)術(shù)措施進(jìn)行撲救?
我們就目前昆明消防部隊(duì)超高層建筑滅火救援工作面臨的形勢(shì)進(jìn)行如下分析：第一種情況
，認(rèn)為消防部隊(duì)依靠自身配備的消防裝備可以完成所有火災(zāi)撲救任務(wù)
，忽略了高層建筑等場(chǎng)所內(nèi)部固定消防設(shè)施對(duì)完成滅火救援任務(wù)起到的重要作用。目前全國(guó)消防部隊(duì)配備的舉高車(chē)輛最高舉高高度為101米
，昆明消防部隊(duì)配備的舉高車(chē)輛最高舉高高度為68米
，火災(zāi)在建筑外墻100米以上的地方發(fā)生或蔓延
，要依靠外部移動(dòng)消防設(shè)備進(jìn)行撲救幾乎是不可能完成的任務(wù)
，而且也極不安全
。此外，由于受道路寬度
、高空障礙物
、路面承載能力、風(fēng)速
、出水時(shí)反作用力等關(guān)鍵因素的影響，舉高車(chē)輛是否能在所有火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)舉升到最大高度?這還是個(gè)值得商榷的問(wèn)題
。否則媒體和群眾都將可能被誤導(dǎo)
，采用一家新聞媒體對(duì)北京央視火災(zāi)的評(píng)論詞：“央視配樓高度150米，最高的消防設(shè)備只能達(dá)到100米
，我們的滅火救援能力就差這短短的50米，火勢(shì)沒(méi)有得到有效控制
。”第二種情況
，媒體和群眾對(duì)消防部隊(duì)到場(chǎng)時(shí)間、力量調(diào)集
、處置措施的看法
。這里我們對(duì)一些影響以上環(huán)節(jié)的因素進(jìn)行分析，以探討如何提高消防部隊(duì)撲救超高層火災(zāi)的能力
。我們可以計(jì)算這樣一個(gè)時(shí)間，就是消防指揮中心從接到報(bào)警至調(diào)動(dòng)最近中隊(duì)到場(chǎng)出水控火的時(shí)間(以處置超高層建筑100米以上火災(zāi)為例)
。
假設(shè)：
(1)從開(kāi)始接警至下達(dá)出動(dòng)命令需要30秒的時(shí)間(指揮中心采取統(tǒng)一接警，并能同時(shí)下達(dá)多隊(duì)出動(dòng)命令);
(2)中隊(duì)接到出動(dòng)命令至消防車(chē)駛離車(chē)庫(kù)需要1分鐘;
(3)路途行駛需要時(shí)間按照中隊(duì)轄區(qū)5分鐘內(nèi)可以抵達(dá)進(jìn)行計(jì)算(這個(gè)時(shí)間受劃分中隊(duì)轄區(qū)的合理性
、道路交通實(shí)際情況、駕駛員對(duì)道路的熟悉情況等多種因素影響);
(4)到場(chǎng)后火災(zāi)發(fā)生在100米以上的高層或已經(jīng)蔓延至100米以上時(shí)
，消防隊(duì)員遇到最有利的情況
，消防電梯和建筑內(nèi)部室內(nèi)消火栓系統(tǒng)可以正常使用，消防隊(duì)員按預(yù)先設(shè)定的任務(wù)分工攜帶水槍
、水帶、分水器等器材從停車(chē)位置進(jìn)入消防電梯需要1分鐘(如果不提前進(jìn)行實(shí)地“六熟悉”和演練
，明確任務(wù)分工
、停車(chē)順序和停車(chē)位置，掌握消防電梯位置
，中隊(duì)很難做到在停車(chē)1分鐘之內(nèi)首批內(nèi)攻人員全部進(jìn)入消防電梯);
(5)乘坐消防電梯從地面至100米的高度耗時(shí)約為1分鐘;(消防隊(duì)員需要提前掌握火災(zāi)情況
，判斷起火層位置，并熟悉消防電梯操作方法
，在起火層下層或下2層停靠電梯);
(6)出電梯鋪設(shè)水帶
，連接室內(nèi)消火栓、分水器
、水槍?zhuān)蜷_(kāi)室內(nèi)栓閥門(mén)出水需要1分鐘
。(消防隊(duì)員需要掌握樓層室內(nèi)消火栓位置，熟練掌握操作室內(nèi)栓和水帶鋪設(shè)的技能
，注意出水后要按下消火栓按鈕啟動(dòng)水泵實(shí)施加壓供水)
。
按照以上時(shí)間計(jì)算，消防部隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)超高層建筑火災(zāi)第一到場(chǎng)力量出水控火的正常理論時(shí)間為9分30秒
，而且是不發(fā)生其他任何情況下所需要的時(shí)間
。如果受報(bào)警晚、首批力量調(diào)集不及時(shí)
、道路擁堵、官兵對(duì)轄區(qū)和重點(diǎn)單位情況不熟悉
、作戰(zhàn)任務(wù)分工不明確
、技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練不到位，以及單位內(nèi)部固定消防設(shè)施故障等多重因素的影響
，火災(zāi)不受控制的發(fā)展時(shí)間可能還會(huì)比9分30秒要長(zhǎng)。9分30秒之內(nèi)一棟包裹著保溫層
、防護(hù)網(wǎng)等易燃材料的超高層建筑外墻發(fā)生火災(zāi)
，如果不及時(shí)組織進(jìn)行初期撲救，很難想象火災(zāi)將發(fā)展至什么狀況
。消防部隊(duì)首批力量到場(chǎng)如果還不能有效控制火勢(shì)蔓延，再次調(diào)集的力量到場(chǎng)將只能用于清理火場(chǎng)
。
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