12月14日
,北京市正式啟動“應急交通勤務機制”
,110、119
、122
、120、999及北京市應急辦等應急指揮系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運行
,今后北京市急救車
、消防車等應急救援車輛在執(zhí)行任務時,將得到交管部門路線規(guī)劃
、沿途交警疏導
,甚至警車帶道的支持。
保障急救車
、消防車等救援車輛的順暢通行
,交管部門確實有著很大的責任,也有著資源的優(yōu)勢,但是,由于部門之間的隔閡,交管部門的信息和資源,未能與應急救援的需求有效對接,相關部門的各自為政,大大影響到應急救援的效率。而在“應急聯(lián)網(wǎng)”之下,這種部門隔閡有望打破。今后緊急救助信息可直達交管部門,交管部門可以動態(tài)監(jiān)控救援車輛的位置,在最短時間內(nèi)動用資源為救援車輛開辟“綠色通道”,并及時發(fā)布信息,提醒社會車輛及時避讓。這毫無疑問將為挽救市民的生命財產(chǎn)爭取更多時間。
公共應急,往往不是一個地區(qū)
、一個單位就能夠獨立完成處置和救援任務的,它需要調(diào)動一切可能的資源和力量來共同應對。建立統(tǒng)一的應急指揮平臺,整合分散的資源
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,是公共應急的基石所在。北京急救
、消防
、應急、交通指揮系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行
,是一個創(chuàng)舉
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,循此思維,打破部門隔閡的“應急聯(lián)網(wǎng)”可再多一些
。
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