近年來
，全國各地許多城市和企業(yè)的安全生產(chǎn)主管部門依據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》先后舉行了不同規(guī)模的“應(yīng)急救援演習(xí)”。這些演習(xí)對于熟悉救援程序、鍛煉隊(duì)伍、匯集調(diào)動(dòng)資源是很重要的。但是，我們注意到幾乎所有演習(xí)都是選擇在白天進(jìn)行的，避開了夜間因照明不足而難以實(shí)施救援這一尖銳問題。然而，許多重大事故不可避免是在夜間發(fā)生的，因照明不足使得許多重大事故應(yīng)急救援不能得以有效進(jìn)行，夜間發(fā)生的同類事故的人員傷亡損失要比白天大得多。顯然，夜間應(yīng)急救援的強(qiáng)力照明問題成為制約應(yīng)急救援工作順利實(shí)施的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。一、夜間是重大事故的高發(fā)時(shí)段，救援工作受照明制約難以有效展開
許多重大事故的發(fā)生都與夜間照明不足有關(guān)。1912年4月14日
，排水量為4.5萬噸的“泰坦尼克”號(hào)超級豪華巨型客輪在北緯50°向北美洲進(jìn)發(fā)，當(dāng)時(shí)“泰坦尼克”號(hào)知道航線上有冰山漂浮，由配備了l只單筒望遠(yuǎn)鏡的瞭望員擔(dān)任觀察任務(wù)。11時(shí)40分，瞭望員突然發(fā)現(xiàn)前方400米處有l(wèi)高出水面10～13米的巨大冰塊，立即敲響了警鐘，“當(dāng)!當(dāng)!當(dāng)!”
，接著又抓起電話向船長報(bào)告：“正前方發(fā)現(xiàn)冰山!”。大副立刻大喊：“右滿舵!滿舵右!”
，但以22海里速度航行的巨輪還是撞上了冰山
，這次海難使船上2207人中1503人遇難，只有704人生還
。造成這次海難的原因已經(jīng)很清楚：船上沒有搜索燈
，使得瞭望員在夜幕下的目視搜索難以發(fā)現(xiàn)400米以外的巨大漂浮物。
夜幕使人的視野受到極大限制
，容易引發(fā)人的視覺判斷錯(cuò)誤
。2000年10月31日23時(shí)18分，臺(tái)灣桃園機(jī)場一架準(zhǔn)備飛往洛杉磯的波音747客機(jī)的飛行員看錯(cuò)跑道
，滑入了正在維修的跑道上
，起飛加速滑跑中撞上了停放在道面上的施工機(jī)械，造成飛機(jī)燒毀
，83人死亡
、39人重傷
。2003年8月5日凌晨，l艘500噸的小船在夜幕中將另l艘大船的燃油艙撞破
，造成了大量燃油泄漏
，發(fā)生污染黃浦江水面的重大溢油事故。
受生物節(jié)律的影響
，在夜間作業(yè)時(shí)人的差錯(cuò)率明顯增高
。美國的三里島核電站事故、原蘇聯(lián)的切爾諾貝利核電站事故
，是有史以來的兩次最重大的核泄漏事故
，都是由人的差錯(cuò)引起的，均發(fā)生在深夜時(shí)分
。
受照明條件制約
，事故現(xiàn)場在夜幕籠罩下難以展開實(shí)施有效的救助。2003年12月23日晚9時(shí)55分發(fā)生在重慶開縣的天然氣井噴亊故
，造成234人中毒死亡，夜幕造成了現(xiàn)場處置、群眾撤離和中毒人員搜尋救助的困難。2003年12月26日伊朗發(fā)生里氏6.3級地震
，造成3萬余人死亡，中國救援隊(duì)是亞洲第一支趕到的國際救援隊(duì)
，由于缺乏夜間照明
，救援隊(duì)每天晚上6時(shí)天黑后離開救援現(xiàn)場。因此
，發(fā)生在夜間的情況異常復(fù)雜的搶險(xiǎn)救援工作
，如果沒有事故現(xiàn)場的應(yīng)急強(qiáng)力照明，救援工作將受到極大障礙而無法取得預(yù)期效果
。
二
、我國的不同地區(qū)、不同季節(jié)的夜間時(shí)間分布
隨著地球的自轉(zhuǎn)
，在不同緯度地區(qū)和不同季節(jié)
，夜間時(shí)間的長短有明顯差別?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？偟囊?guī)律是：一
、夜間時(shí)間的分布是夏短冬長，隨季節(jié)的改變
，南北差別顯著;二
、低緯度地區(qū)的年平均夜間時(shí)間比高緯度地區(qū)的年平均夜間時(shí)間長，隨緯度的改變，差別不顯著
。如表1
。
南北四個(gè)城市在夏、冬季節(jié)里的夜間時(shí)間長短比較 表1
城市名稱哈爾濱北京武漢?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？?/p>
所處緯度45°41ˊ39°48ˊ30°38ˊ20°02ˊ
夜間總時(shí)間(小時(shí))6月1日(夏天)7：037：478：579：52
12月1日(冬天)14：0313：4112：5512：16
全年夜間時(shí)間平均值10：3310：4410：5611：04高緯度地區(qū)以北京為例
，夏天6月11日的夜間時(shí)間長度只有7：47，在全天24小時(shí)中占32.4%
，是典型的晝長夜短;冬天12月11日夜間時(shí)間長度為13：41
，超過了白天時(shí)間的長度
，在全天24小時(shí)中占57%
，成為晝短夜長。因此
，高緯度地區(qū)隨季節(jié)改變
，冬、夏季相比夜間時(shí)間長短差別較大
。
低緯度地區(qū)以?div id="m50uktp" class="box-center"> ？跒槔奶?月l日的夜間時(shí)間長度勻9：52
，在全天24小時(shí)中占41.1%; 冬天12月11日夜間時(shí)間長度為12：16
，在全天24小時(shí)中占51.1%。因此
，低緯度地區(qū)隨季節(jié)改變
，冬、夏季相比夜間時(shí)間長短差別比高緯度地區(qū)明顯減小
。
三
、我國應(yīng)急救援照明技術(shù)的發(fā)展缺少政策引導(dǎo)
為克服戰(zhàn)時(shí)夜幕對人視野的制約作用，歷史上在夜視儀技術(shù)還不發(fā)達(dá)的階段在軍事裝備上就已進(jìn)行過各種夜間照明裝置的研究
，特別是研制大功率遠(yuǎn)程照明裝置
，並得到過很好的應(yīng)用。1945年4月16日
，在蘇聯(lián)軍隊(duì)攻克柏林突破德軍的第一道防御陣地的作戰(zhàn)中
，朱可夫元帥調(diào)集了143部強(qiáng)光探照燈作為進(jìn)攻戰(zhàn)役的輔助性武噐。深夜發(fā)布進(jìn)攻命令后
，首先對德軍防御陣地工事進(jìn)行炮擊
。炮擊過后，143部強(qiáng)光探照燈同時(shí)點(diǎn)燃
，巨大的光柱把德軍陣地照得如同白晝
，德軍士兵被晃動(dòng)的強(qiáng)光照得睜不開眼，難以瞄準(zhǔn)還擊。戰(zhàn)斗進(jìn)行得出乎意料的順利
，蘇軍迅速推進(jìn)3～4公里
，順利突破了德軍的第一道防線。
遠(yuǎn)程強(qiáng)光探照燈在抗美援朝戰(zhàn)斗中也發(fā)揮過獨(dú)特作用
。1953年3月15日22時(shí)22分
，駐守清川江橋的志愿軍探照燈7連開燈照中l(wèi)架入侵的F-80C敵機(jī)，各跟蹤燈站迅速開機(jī)迎頭和交叉照射
，在強(qiáng)烈光柱照射下的敵機(jī)飛行員看不清座艙儀表
，在做蛇形機(jī)動(dòng)飛行企圖擺脫光柱時(shí)，撞山墜毀
。在此后三個(gè)月的作戰(zhàn)中
，志愿軍探照燈部隊(duì)單憑探照燈的光柱照射就先后擊落過F-80型、F-84型4架敵機(jī)。
為提高反恐作戰(zhàn)能力
，武警某部現(xiàn)己裝備了技術(shù)含量更高、使用20KW氣體放電燈光源的可使高亮度光柱進(jìn)入閃爍照射狀態(tài)的遠(yuǎn)程照明裝置，被照射者立刻出現(xiàn)眩暈、惡心、心率減慢，產(chǎn)生失能態(tài)，照射停止后20分鐘左右可恢復(fù)正常，不產(chǎn)生任何后遺癥，使強(qiáng)光照射成為一種阻止犯罪活動(dòng)、迅速控制局面的非殺傷性武器。因此
，無論近程照明還是遠(yuǎn)程強(qiáng)光照射
，我國現(xiàn)有的照明光源、燈具設(shè)計(jì)
、生產(chǎn)能力都不落后
，只須制訂應(yīng)急救援照明燈具標(biāo)準(zhǔn)，在國家主管應(yīng)急救援的部門指導(dǎo)下加以研制開發(fā)
，由市場需求引導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)
，完全能夠在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上滿足我國夜間應(yīng)急救援的照明需要，解決夜間救援設(shè)備的瓶頸問題
。
四
、抓緊研制，使我國應(yīng)急救援照明裝置在產(chǎn)品性能
、質(zhì)量和應(yīng)用規(guī)模上達(dá)到一個(gè)新水平
氙燈是一種高強(qiáng)度氣體放電光源
。氙燈光譜好
，其色溫為5600K，點(diǎn)燃快
，壽命大于1000h
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。氙燈光源在工業(yè)化國家被廣泛應(yīng)用于軍事裝備和民用交通工具等領(lǐng)域中。美國軍用產(chǎn)品“SX-16夜太陽探照燈”安裝在直升機(jī)
、裝甲車輛上
，民用產(chǎn)品是“CHIS民用高效探照燈”，用于船舶
、碼頭、應(yīng)急救援、攔截海上偷渡和走私等場所。俄羅斯“澤尼特”特種光源廠生產(chǎn)的短弧氙燈應(yīng)用也很廣泛。日本早已在鐵路電力牽引機(jī)車上使用了以氙燈為光源的前照燈。我國生產(chǎn)的不同功率的短弧氙燈成系列產(chǎn)品，在城市夜景美化等的強(qiáng)光探照燈上多有應(yīng)用，但迄今為止還未在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。
商務(wù)專員
商務(wù)專員
業(yè)務(wù)合作
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金屬鹵化物燈是另一類高強(qiáng)度氣體放電光源
，被視為是“21世紀(jì)最有發(fā)展前景的光源產(chǎn)品”。其特點(diǎn)是體積小，光效高，顯色性好，壽命長。以445W金鹵燈為例，其光通量達(dá)38000Lm，光效為95Lm/W，Ra=95，色溫3900K，點(diǎn)燃快，平均壽命3000h以上。金鹵燈的功率從35W到2000W成貨架產(chǎn)品。35W的金鹵燈被廣泛用于汽車前大燈照明。其他不同功率的金鹵燈在不同照明領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用。氙燈和金鹵燈等可快速點(diǎn)燃的先進(jìn)光源在國內(nèi)的大量生產(chǎn)，為解決搶險(xiǎn)救援中的應(yīng)急照明光源問題提供了物質(zhì)條件
。將氙燈和金鹵燈等先進(jìn)光源應(yīng)用于應(yīng)急救援照明，可提高應(yīng)急照明燈具的光源質(zhì)量。通過統(tǒng)一規(guī)劃，制定救援用燈具的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在燈具上盡量采用新材料、新工藝、新技術(shù), 集中力量攻關(guān)研制，能夠在1～2年內(nèi)使我國搶險(xiǎn)救援照明裝置在產(chǎn)品性能 、質(zhì)量和應(yīng)用規(guī)模方面呈現(xiàn)出一個(gè)新水平。
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1.
、由國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局立項(xiàng)，組織有關(guān)專家盡快制訂重大事故應(yīng)急救援照明燈具的相關(guān)“標(biāo)準(zhǔn)”。其“標(biāo)準(zhǔn)”除符合石油化工、煤礦、船舶等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求外，要體現(xiàn)“四性”(安全性、先進(jìn)性、適用性、機(jī)動(dòng)性)要求，盡可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在不同行業(yè)間的通用化、系列化。2
、依照“標(biāo)準(zhǔn)”的要求，組織國內(nèi)有條件的燈具生產(chǎn)廠家研制重大事故應(yīng)急救援照明燈具的系列化產(chǎn)品。嚴(yán)格按照“樣機(jī)---評審—檢測—試用—鑒定”的程序進(jìn)行規(guī)范化的產(chǎn)品研制工作。3
、按照競爭、監(jiān)督、激勵(lì)、約束機(jī)制的原則，由研制廠家自籌研制費(fèi)用，抓緊研制和改進(jìn)工作。國家安全生產(chǎn)專家組可參與有關(guān)“標(biāo)準(zhǔn)”制訂和研制方案評審，由受委托的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量性能檢測。經(jīng)試用后，由國家局主持產(chǎn)品鑒定。對優(yōu)秀產(chǎn)品優(yōu)先批量生產(chǎn)推廣應(yīng)用。4
、應(yīng)急救援機(jī)動(dòng)車輛、船舶、救援列車上安裝的用于亊故現(xiàn)場救援的照明燈具，其操作控制部分適合于“人一機(jī)界面”要求，供電電源配套。經(jīng)過1～2年時(shí)間的研制
、改造和技術(shù)集成，使我國應(yīng)急救援的夜間照明工程，從現(xiàn)有的低水平狀態(tài)跨上一個(gè)新臺(tái)階，從而大幅度提高我國夜間搶險(xiǎn)救援的現(xiàn)場照明能力
。
關(guān)鍵詞：
應(yīng)急照明
- 《消防用開門器》國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
- 《消防員個(gè)人防護(hù)裝備配備標(biāo)準(zhǔn)》修訂發(fā)布
- 我國個(gè)體防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展和對策研究
- 加快建立健全全民減災(zāi)教育體系
- 對災(zāi)害無知比災(zāi)害更可怕
- 2012年安全防護(hù)用品用戶滿意度調(diào)查
- 中央企業(yè)安全生產(chǎn)保障能力建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2011－2015年）
- 搶險(xiǎn)救災(zāi)裝備保障體系建設(shè)芻議
- 國家地震應(yīng)急救援規(guī)劃
- 國家出臺(tái)推進(jìn)礦山應(yīng)急救援隊(duì)建設(shè)意見
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