3.3.8 警戒與治安:為保障救援工作順利開展
,救援現(xiàn)場要有警戒區(qū)域設定,實施交通管制,保障救援隊伍、物質(zhì)供應、人員疏散的交通暢通。3.3.9 醫(yī)療與衛(wèi)生服務:應急救援中的醫(yī)療與衛(wèi)生服務,由專業(yè)和接受過急救和心臟恢復培訓人員
,事先組成醫(yī)療救援小組,在當?shù)匦l(wèi)生部門的配合下,及時地提供應急需要的醫(yī)療設備和急救藥品。3.3.10 應急人員安全:應急救援行動的原則應是優(yōu)先確保公眾和救援人員的安全
,嚴禁冒險指揮,防止造成次生災害。3.3.11 公共關系:在重大事故中應明確應急過程中的媒體及公眾發(fā)言人
,協(xié)調(diào)外部機構,及時與各部門和相關社會服務機構聯(lián)系。3.3.12 善后復原:在應急救援完成后
,應盡快組織善后復原工作。在研究確定以上1 2個核心要素的內(nèi)容之后,需通過預案的推演,將這些要素串接成一個可執(zhí)行的應急計劃。編制過程及方法。4 高速公路災害事故的預防措施
災害事故的發(fā)生難免會有人員喪亡
,財產(chǎn)損失。最好的方法是在災害事故的發(fā)生前,采取有效的預防措施,消去隱患,避免事故的發(fā)生或減輕事故的危害成度。建立并完善高速公路災害事故預防體系,使廣大的“第一目擊者”,在發(fā)現(xiàn)災害事故和災害事故隱患時,能迅速的采取正確、有效措施自救,制止災害事故的發(fā)生,避免災害的擴大,及時搶救和延續(xù)生命,同時要加強政府、路交通、交警消防、醫(yī)療、工程、氣象在信息的收集和處置、隊伍的指揮和管理、法規(guī)的宣傳教育和事故處罰、人員的培訓和預案的演練、資源的共享和調(diào)配等工作上有機地結合起來,有效地降低高速公路災害事故4.1 宣傳、培訓
“第一目擊者”是指在災害事故現(xiàn)場為突發(fā)事件需救助人員提供緊急救助的人
發(fā)達國家的災害事故搶救,側重于重點人群的培訓
,稱為“第一目擊者”群體培訓。學習基本的救護知識、救護技能,消防知識,已經(jīng)成為熱心社會公益事業(yè)、無償服務社會的志愿者隊伍最重要的系統(tǒng)內(nèi)容,是社會的進步和需要。警察、消防隊員
、教師和公路、賓館、旅游2007年我國道路交通事故致死率為17.67%
災害事故發(fā)生后
急救時間 生存率
30分鐘內(nèi) 80%
60分鐘內(nèi) 40%
90分鐘內(nèi) 10%以下
2007年中國
中國:17.67% 美國:1.86%, 日本:0.62%
歐美
4.2 充分做好高速公路災害事故搶險救援準備工作
各救援部門要全面掌握轄區(qū)路段高速公路的基本情況
4.3 構建高速公路災害事故聯(lián)合救援指揮中心
構建人民政府
4.4 加大對高速公路災害事故預防和控制的研究力度
要確立高速公路災害事故管理的總體目標
5 結 語
以上是我從事高速公路路政工作,在經(jīng)過一些初步調(diào)查的基礎上引發(fā)的一些預防和減少交通災害事故從救援角度進行的思考
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