。如，電氣設(shè)備故障、工作人員違章操作、生產(chǎn)生活中用火、用電不慎引燃車站的可燃物；行車隧道施工維修中進(jìn)行焊接切割作業(yè)、工作人員吸煙用火不慎以及列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電弧引燃隧道內(nèi)的可燃物；隧道內(nèi)安裝的電纜和電氣設(shè)備因潮濕、鼠害、老化、過(guò)載、維修使用不當(dāng)發(fā)生故障；車上電氣設(shè)備故障、鎮(zhèn)流器污垢氧化導(dǎo)電性能降低以及接觸不良。

（二）人為因素所致，主要是指乘客有意或者無(wú)意的一些危險(xiǎn)行為引發(fā)的火災(zāi)

。如，乘客違反安全乘車規(guī)定攜帶易燃易爆物品、乘客在車上吸煙用火等。

五

、地鐵火災(zāi)的解決對(duì)策

地鐵火災(zāi)一旦發(fā)生，如果得不到迅速有效的應(yīng)急處置

，就會(huì)造成嚴(yán)重的后果，因此為了盡可能的減少火災(zāi)發(fā)生時(shí)造成的損失，不僅需要做好日常地鐵消防知識(shí)的普及，還需要做到以下幾點(diǎn)。

（一）抓住應(yīng)急疏散和排煙散熱的關(guān)鍵，克服地鐵火災(zāi)撲救疏散軟肋

。由于地鐵客流量大，發(fā)生火災(zāi)時(shí)人員應(yīng)急疏散是頭等大事，一方面需要確保應(yīng)急通道暢通，另外一方面則需要確保被困人員緊張有序的撤離