摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增多, 地鐵作為出行交通工具的重要性越來(lái)越被人們所重視。但是, 地鐵火災(zāi)的發(fā)生率及嚴(yán)重的后果同樣令人擔(dān)憂(yōu)。本文通過(guò)對(duì)已有資料的研究和分析，梳理了地鐵的發(fā)展歷程，闡述了地鐵火災(zāi)的主要類(lèi)型和火災(zāi)特征，分析了火災(zāi)事故的起火原因，結(jié)合實(shí)際提出了滅火救援中應(yīng)做到的三點(diǎn)對(duì)策。
關(guān)鍵詞： 地鐵
；火災(zāi)事故；對(duì)策地鐵，顧名思義地下鐵道
，狹義上專(zhuān)指在地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)，通常包括地下、地面和高架線路，其運(yùn)輸能力要比地面公交汽車(chē)大7～10倍。地鐵是目前世界上能夠有效解決大中型城市人們出行最為便捷、經(jīng)濟(jì)和高效的一種交通工具，作為現(xiàn)代城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一和交通系統(tǒng)骨干，對(duì)促進(jìn)城市繁榮、實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展起到舉足輕重的作用。自1863年倫敦第一條地鐵建成通車(chē)以來(lái)，歷經(jīng)150年的發(fā)展，全球迎來(lái)了地鐵時(shí)代。然而
，在地鐵高速發(fā)展的同時(shí)，其系統(tǒng)存在客流集中、空間有限、封閉運(yùn)行
、通道狹窄的隱患，一旦發(fā)生火災(zāi)
，易引發(fā)濃煙毒氣
、高溫缺氧、視線不清
、通信中斷等問(wèn)題
，嚴(yán)重影響疏散和救援工作，極易造成群體性傷亡事件
、帶來(lái)重大政治和社會(huì)影響
。人們對(duì)于地鐵火災(zāi)的思考和研究起源于20世紀(jì)90年代，特別是在2003年韓國(guó)大邱市的地鐵火災(zāi)（造成192人死亡
，146人受傷
，289人失蹤）之后，越來(lái)越多的研究者開(kāi)始關(guān)注地鐵火災(zāi)
。2012年浙江省開(kāi)通了第一條地鐵
，這也意味著浙江省的地鐵消防安全提上了議程，世界各國(guó)地鐵的火災(zāi)仍在不斷發(fā)生
，筆者認(rèn)為有必要對(duì)過(guò)去有關(guān)地鐵火災(zāi)的研究進(jìn)行梳理
，并對(duì)地鐵的火災(zāi)概況做一次全面的介紹，探索出積極有效的應(yīng)對(duì)策略
。
一
、地鐵發(fā)展概述
（一）世界地鐵的發(fā)展
自1863年，倫敦建成世界上第一條地鐵
，迄今已有150年的歷史了
，橫跨了三次工業(yè)革命，走出兩次世界大戰(zhàn)
，經(jīng)歷了從萌芽生長(zhǎng)期、緩慢停滯期、高速發(fā)展期到如今的成熟穩(wěn)定期四個(gè)階段，從最初的蒸汽機(jī)時(shí)代，進(jìn)入到電氣化時(shí)代。目前全世界已有30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的100多座城市建造了地鐵，線路總長(zhǎng)度超過(guò)了7000公里，最高設(shè)計(jì)速度可以達(dá)到每小時(shí)80～130公里，每年運(yùn)送旅客達(dá)160億人次左右
。19世紀(jì)末20世紀(jì)初地鐵建設(shè)的重點(diǎn)以歐洲
、北美洲為主，在20世紀(jì)中期轉(zhuǎn)為以歐洲和亞洲為主
。1990年以后地鐵建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)則轉(zhuǎn)移到亞洲和南美洲等發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)
。
（二）中國(guó)地鐵的發(fā)展
自1969年10月1日，中國(guó)第一條地鐵——北京地鐵一號(hào)線正式通車(chē)
，我國(guó)地鐵已走過(guò)了44年的發(fā)展歷程
，截止到2010年底，國(guó)內(nèi)已有12個(gè)城市開(kāi)通了1400多公里地鐵里程
，擁有軌道車(chē)輛6000多輛
，全年完成旅客運(yùn)量55.7億。隨著時(shí)代的發(fā)展
，公共交通需求急劇上升
，修建地鐵和輕軌已是各大城市基礎(chǔ)建設(shè)的必要內(nèi)容，未來(lái)5～10年將是中國(guó)城市地鐵大發(fā)展的黃金時(shí)期
。2012年11月24日作為浙江省首條地鐵線路的杭州地鐵1號(hào)線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)
，全長(zhǎng)53公里，共設(shè)車(chē)站31座
，兩次穿越錢(qián)塘江
、四次越過(guò)京杭大運(yùn)河。預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)將建設(shè)地鐵線路177條
，總長(zhǎng)度超過(guò)7000公里
，客流量也將有大幅提升。
二
、地鐵火災(zāi)的主要類(lèi)型
世界各大城市地鐵火災(zāi)時(shí)有發(fā)生
，其頻率也越來(lái)越高?div id="jfovm50" class="index-wrap">？v觀在地鐵發(fā)展的150年中
，根據(jù)起火位置，地鐵火災(zāi)主要類(lèi)型有三種：區(qū)間隧道火災(zāi)
、車(chē)站火災(zāi)
、施工火災(zāi)；根據(jù)起火原因
，可以將地鐵火災(zāi)主要分為四大類(lèi)：機(jī)車(chē)事故火災(zāi)
、設(shè)備故障火災(zāi)、人為事件火災(zāi)、地鐵施工火災(zāi)
。本文重點(diǎn)探討后者
。由于本文立足于地鐵正常運(yùn)營(yíng)后發(fā)生火災(zāi)的情況，故地鐵施工火災(zāi)不列入討論范疇
。
（一）機(jī)車(chē)事故火災(zāi)主要是指列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生相撞
、脫軌等事故，造成列車(chē)設(shè)備起火
，從而引發(fā)火災(zāi)
林芝县|
塔城市|
静乐县|
正安县|
阿拉善左旗|
吴忠市|
突泉县|
新巴尔虎右旗|
成都市|
滦平县|
微博|
手游|
新化县|
定安县|
七台河市|
黄冈市|
陆丰市|
剑川县|
石首市|
大余县|
阿拉善左旗|
贵南县|
成都市|
土默特左旗|
凯里市|
论坛|
安义县|
河北省|
东方市|
江安县|
古交市|
赣州市|
丰顺县|
英德市|
隆回县|
宣威市|
德安县|
卓资县|
江达县|
连城县|
东宁县|
。1991年8月28日，美國(guó)紐約地鐵列車(chē)在運(yùn)行中脫軌
，有10節(jié)列車(chē)車(chē)廂受損
，機(jī)車(chē)隨即起火，5人死亡
，155人受傷
商務(wù)專(zhuān)員
商務(wù)專(zhuān)員
業(yè)務(wù)合作
消防救援QQ群
。2005年1月17日，泰國(guó)曼谷地鐵國(guó)家文化中心站發(fā)生列車(chē)相撞事故
[ 行業(yè)資訊搜索 ]
[
]
[ 告訴好友 ]
[ 打印本文 ]
[ 關(guān)閉窗口 ]
，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生
，造成200多人受傷。
網(wǎng)站首頁(yè) | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務(wù) | 京公網(wǎng)安備11010702001235 | 京ICP備13026831號(hào)-1
Copyright Reserved 2009-2018 版權(quán)所屬：北京啟翰科技有限公司? 應(yīng)安網(wǎng) 客服中心010-88795992 應(yīng)安網(wǎng)提供技術(shù)支持