一、移動應(yīng)急指揮系統(tǒng)所處行業(yè)政策
新世紀以來
,移動應(yīng)急指揮系統(tǒng)所處行業(yè)頒布了大量政策法規(guī),國家及地方對該行業(yè)的重視和投入力度逐步增加。1.《國務(wù)院關(guān)于全面加強應(yīng)急管理工作的意見》
2006年6月15日
,國務(wù)院下發(fā)《國務(wù)院關(guān)于全面加強應(yīng)急管理工作的意見》,要求“加快國務(wù)院應(yīng)急平臺建設(shè),完善有關(guān)專業(yè)應(yīng)急平臺功能,推進地方人民政府綜合應(yīng)急平臺建設(shè),形成連接各地區(qū)和各專業(yè)應(yīng)急指揮機構(gòu)、統(tǒng)一高效的應(yīng)急平臺體系。”《意見》同時要求“對公共安全、應(yīng)急處置重大項目和技術(shù)開發(fā)
、產(chǎn)業(yè)化示范項目,政府給予直接投資或資金補助、貸款貼息等支持。采取政府采購等辦法,推動國家公共安全應(yīng)急成套設(shè)備及防護用品的研發(fā)和生產(chǎn)。”[1]2. 《國家應(yīng)急平臺體系介紹》
2007年發(fā)布的《國家應(yīng)急平臺體系介紹》中明確提到省級應(yīng)急平臺應(yīng)首先滿足本地區(qū)應(yīng)急管理工作需要,實現(xiàn)與國務(wù)院應(yīng)急平臺
、國務(wù)院有關(guān)部門應(yīng)急平臺以及省級有關(guān)部門應(yīng)急平臺、地市級和縣級應(yīng)急平臺互聯(lián)互通,重點實現(xiàn)監(jiān)測監(jiān)控、信息報告、綜合研判、指揮調(diào)度3.《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》
2009年5月12日,交通運輸部印發(fā)《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》的通知(交公路發(fā)[2009]第226號)
另外,交通運輸部道路運輸司在《“十二五”道路運輸應(yīng)急體系建設(shè)規(guī)劃(征求意見稿)》提出“加大投入
,提高應(yīng)急能力堅持“政府主導(dǎo),企業(yè)實施”的建設(shè)原則”,同時要求“各基礎(chǔ)企業(yè)作為應(yīng)急能力建設(shè)主體,要加大投入,每年在投資成本預(yù)算中安排應(yīng)急專項資金,用于建設(shè)應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)、購置應(yīng)急設(shè)備、處置應(yīng)急事件的支出,資金投入應(yīng)隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴大逐年增加,到2010年計劃為每個市州至少配置一輛應(yīng)急通信車”。[3]4.《關(guān)于加強領(lǐng)導(dǎo)
、完善機制全面推進衛(wèi)生應(yīng)急工作的通知》2006年9月20日,衛(wèi)生部下發(fā)《關(guān)于加強領(lǐng)導(dǎo)
5. 《安全生產(chǎn)應(yīng)急管理規(guī)劃(2011—2015)(征求意見稿)》
重慶市安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心2010年11月印發(fā)的《安全生產(chǎn)應(yīng)急管理規(guī)劃(2011—2015)(征求意見稿)》明確提出
6.其他部門和行業(yè)
除了上述部門外
二 中國的公共安全產(chǎn)業(yè)是從80年代開始起步的 到90年代中、后期 進入新世紀后 網(wǎng)站首頁
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