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      高速公路特長隧道火災(zāi)事故救援的探討

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-06-30    來源:中國消防在線

      (2)保證逃生通道暢通

      隧道內(nèi)的人(車)行橫道既是被困人員逃生的生命通道

      ,又可以做為消防員內(nèi)攻的進(jìn)攻通道
      。救援期間逃生通道內(nèi)要保持通風(fēng)、照明良好
      ,始終處于正壓狀態(tài)
      ,防止煙氣侵入。由于通道狹長
      ,應(yīng)在選為內(nèi)攻和救人的人(車)行橫道放置一個(gè)送風(fēng)機(jī)向通道內(nèi)送風(fēng)

      (3)穩(wěn)定被困人員情緒

      隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后,要立即利用隧道內(nèi)廣播系統(tǒng)喊話,告知被困人員正確逃生方法和固定消防設(shè)施的使用方法

      ,并利用錄音系統(tǒng)反復(fù)播放
      。深入隧道內(nèi)部展開營救行動(dòng)的消防員,要利用便攜式擴(kuò)音器喊話
      ,穩(wěn)定被困人員情緒
      ,配合救援行動(dòng)的開展。

      (4)引導(dǎo)疏散人員車輛

      救援人員攜帶工作燈

      、強(qiáng)光照明燈進(jìn)入隧道災(zāi)害現(xiàn)場內(nèi)部
      ,沿疏散通道鋪設(shè)發(fā)光救生照明線,放置自蓄燈及吸附式發(fā)光導(dǎo)向指示標(biāo)志等
      ,并利用照明車引入移動(dòng)照明燈
      。同時(shí),在可能引起迷路的重點(diǎn)部位派專人留守
      ,指引疏散群眾沿正確路線撤離
      。同時(shí),與高速公路救援隊(duì)和交警配合
      ,有序疏散隧道內(nèi)被堵車輛

      (5)救助隧道被困人員

      對有行動(dòng)能力的群眾可以由救助人員指引自行沿逃生通道撤離;對由于擠、碰造成輕傷的被困人員可以由救援人員攙扶至逃生通道

      ,經(jīng)簡單處置后再轉(zhuǎn)交醫(yī)療急救部門;對于已處于昏迷狀態(tài)或重傷無法移動(dòng)的危重傷員
      ,必須使用軀體固定擔(dān)架運(yùn)送。在對人員實(shí)施救助過程中
      ,救助人員應(yīng)為被救人員提供必要的防護(hù)裝備
      ,如使用雙面罩空氣呼吸器的附屬面罩、移動(dòng)供氣源的雙面罩或隨身攜帶的簡易防煙面罩

      (6)全面搜索破拆救人

      為保證所有被困人員都能夠得到及時(shí)救助

      ,應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持搜索救人貫穿滅火救援全過程,徹底搜索每個(gè)角落
      。尤其是對事故車輛和被堵在隧道內(nèi)無法及時(shí)疏散的車輛
      ,要利用紅外視像儀、液壓破拆器材組
      、雙輪異向切割機(jī)等特種裝備
      ,破拆車體,全面搜救

      (三)大力解決特長隧道火災(zāi)事故救援中的通信聯(lián)絡(luò)問題

      解決特長隧道火災(zāi)事故救援中的通信聯(lián)絡(luò)問題

      ,要充發(fā)利用隧道內(nèi)部通信設(shè)施,迅速組建火災(zāi)現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)
      ,確保有線
      、無線通信暢通

      1、隧道內(nèi)部通信設(shè)施

      隧道內(nèi)部通信設(shè)施分為專用通信設(shè)施和公眾通信設(shè)施

      。其中專用通信設(shè)施又分為:隧道調(diào)度通信系統(tǒng)
      、交通信號控制系統(tǒng)、消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
      、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和廣播擴(kuò)音系統(tǒng);公眾通信設(shè)施有:公眾有線電話通信系統(tǒng)
      、無線電通信系統(tǒng)。借助現(xiàn)有的隧道調(diào)度專網(wǎng)(有線)和公眾移動(dòng)通信公網(wǎng)(無線)可做為初期消防救援的通信指揮手段
      ,但不能僅僅依賴上述系統(tǒng)
      ,在火災(zāi)情況下,消防部隊(duì)還必須配備地下移動(dòng)通信設(shè)備
      ,能在上述設(shè)施失效的情況下
      ,繼續(xù)組建現(xiàn)場通信指揮網(wǎng)絡(luò)。

      2

      、隧道火災(zāi)災(zāi)害現(xiàn)場通信組網(wǎng)步驟

      (1)建立一線中隊(duì)的通信指揮

      。主管中隊(duì)到場后,首先應(yīng)利用隧道內(nèi)固定通信設(shè)施(如隧道調(diào)度通信專網(wǎng)
      、移動(dòng)電話
      、隧道擴(kuò)音廣播等)建立地下和地上的通信聯(lián)系,在固定通信設(shè)施無法使用的情況下
      ,利用無線通信延伸設(shè)備建立有效通信
      ,開展救援和處置行動(dòng)。

      (2)建立現(xiàn)場通信指揮中心

      利用車載設(shè)備建立現(xiàn)場通信指揮中心

      ,開通現(xiàn)場指揮無線通信網(wǎng)
      、有線通信網(wǎng)、計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)
      、衛(wèi)星圖像傳輸和廣播
      ,完成消防救援指揮部與地方政府、公安
      、急救、高速公路管理中心等其他救援部門建立和保持有線和無線的通信聯(lián)系
      ,通過衛(wèi)星傳輸設(shè)備向119指揮中心傳送現(xiàn)場圖像
      ,接受和傳達(dá)上級指揮部和119指揮中心的命令。

      、幾點(diǎn)建議

      滬渝高速公路的建成通車

      ,標(biāo)志著我國東西大通道全線貫通,與此同時(shí)
      ,目前正在施工中的豐石高速公路項(xiàng)目也將于2012年建成通車
      。針對高速公路隧道突出的特點(diǎn)
      ,在未來幾年的時(shí)間內(nèi),渝東南消防部隊(duì)必須具備處置特長隧道火災(zāi)事故的能力
      。面對挑戰(zhàn)
      ,我們應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備?

      1、建立特長隧道火災(zāi)事故搶險(xiǎn)救援應(yīng)急指揮體系

      ,做到快速反應(yīng)
      ,統(tǒng)一指揮,分工負(fù)責(zé)
      ,協(xié)同作戰(zhàn)

      2、完善隧道內(nèi)部固定消防設(shè)施

      ,提高隧道內(nèi)疏散指示標(biāo)志
      、噴淋、排煙
      、消火栓等設(shè)施的實(shí)際耐火性能和使用效能

      3、消防指揮中心與隧道管理中心建立有線和無線方式的熱線聯(lián)系

      ,將隧道監(jiān)控圖像接入消防指揮中心
      ,使消防部門能及時(shí)掌握災(zāi)害現(xiàn)場情況。

      4

      、研制并裝備無線通信的地下延伸設(shè)備
      ,充分發(fā)揮無線通信在滅火救援當(dāng)中的優(yōu)勢。

      5

      、加強(qiáng)消防部隊(duì)裝備建設(shè)
      ,對轄區(qū)內(nèi)有特長隧道的中隊(duì)?wèi)?yīng)增配特種搶險(xiǎn)救援裝備。

      6

      、成立隧道應(yīng)急救援專職特勤隊(duì)
      ,開展相關(guān)專業(yè)救援訓(xùn)練。

       

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