1 2012年8月26日凌晨2時(shí)許 近年來(lái)我國(guó)臥鋪客車交通事故時(shí)間 事故地點(diǎn) 原因 傷亡情況 2011年3月16日凌晨 山西臨汾高速公路 兩車相撞 12人死亡 2011年7月2日凌晨 山西晉中高速公路 墜溝 9人死亡、21人受傷 2011年7月4日凌晨 山西太原高速公路 客車發(fā)生事故 2人死亡 2011年7月22日凌晨 河南信陽(yáng)高速公路 起火 41人死亡 2012年6月20日凌晨 福建寧德高速公路 墜入山谷 17人死亡 臥鋪客車事故的發(fā)生 2 2.1臥鋪客車事故發(fā)生的原因 1、 人員的原因 思想麻痹 2 臥鋪客車車型重心高 此外 2.2臥鋪客車事故的特點(diǎn) (1)、接警后消防隊(duì)到場(chǎng)所需時(shí)間長(zhǎng) 由于臥鋪客車一般都行駛在高速公路上 (2) 由于臥鋪客車一般乘坐人員過(guò)多 網(wǎng)站首頁(yè)
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提高處置臥鋪客車事故滅火救援能力的思考
發(fā)布日期：2013-04-05 來(lái)源：中國(guó)消防在線 核心提示：應(yīng)安網(wǎng)訊：消防部隊(duì)參與臥鋪客車事故的救援已義不容辭
。在新的形勢(shì)下，探討臥鋪客車事故救援問(wèn)題
，對(duì)于完善消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急救援體系
，提高處置此類事故的能力具有重要的意義。
、引言
，陜西省延安市境內(nèi)的包茂高速公路安塞服務(wù)區(qū)南出口處發(fā)生一起特大交通事故，一輛雙層臥鋪客車和一輛甲醇運(yùn)輸罐車追尾
，并致兩車起火
，經(jīng)確認(rèn)，事故共造成36人死亡
。該起特大交通事故讓人痛心疾首
，據(jù)報(bào)道，近18個(gè)月來(lái)全國(guó)至少發(fā)生7起雙層臥鋪客車事故
，多達(dá)140人遇難
。交通部門統(tǒng)計(jì)中國(guó)目前的運(yùn)營(yíng)類臥鋪客車保有量約3萬(wàn)輛(客位100萬(wàn)個(gè))，運(yùn)營(yíng)路線5000多條
，運(yùn)營(yíng)里程大多在400-800公里以上
，主要承擔(dān)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途客運(yùn)和部分國(guó)際道路運(yùn)輸，服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。回顧往年的報(bào)道，筆者發(fā)現(xiàn)臥鋪客車事故接連不斷，臥鋪客車車禍時(shí)間多數(shù)是凌晨，地點(diǎn)多是高速公路
。下表為短短兩年內(nèi)影響較大交通事故
。
、28人受傷 2012年8月26日凌晨 陜西延安高速公路 臥鋪客車與大型油罐車追尾 36傷亡
，3人重傷 2012年8月30日凌晨 云南境內(nèi)高速公路 車輛撞斷大橋護(hù)欄 9人遇難，36人受傷
，導(dǎo)致大量人員傷亡
，不僅影響公路正常運(yùn)輸，而且也引起社會(huì)的嚴(yán)重不安
，造成的經(jīng)濟(jì)損失也是巨大的
。因此，一旦發(fā)生事故
，必須及時(shí)采取積極措施
。迅速組織搶救復(fù)舊，盡量減少損失和不良后果
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！断婪ā芬衙鞔_規(guī)定了公安消防部隊(duì)參加應(yīng)急救援的職責(zé)和地位;《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)消防工作的意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)[2006]15號(hào))要求：公安消防部隊(duì)在地方各級(jí)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，除完成火災(zāi)撲救任務(wù)外
，要積極參加或參與包括撲救火災(zāi)在內(nèi)的19項(xiàng)社會(huì)應(yīng)急救援任務(wù)
。《執(zhí)勤戰(zhàn)斗條令》也明確規(guī)定了消防部隊(duì)承擔(dān)道路交通事故救援的職責(zé)
。因此
，消防部隊(duì)參與臥鋪客車事故的救援已義不容辭。在新的形勢(shì)下
，探討臥鋪客車事故救援問(wèn)題
，對(duì)于完善消防部隊(duì)?wèi)?yīng)急救援體系，提高處置此類事故的能力具有重要的意義
。
、臥鋪客車交通事故滅火救援面臨的問(wèn)題
、違章操作
、疲勞駕駛是客車事故的主要原因。根據(jù)交通部門反映，駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)
，超速行駛
、疲勞駕駛、酒后駕駛
、帶故障駕駛等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生
，是客車交通事故的頭號(hào)殺手。
、 車輛的原因
、過(guò)道窄、易燃物多
，易發(fā)事故
，一旦出事，損失往往非常慘重
。實(shí)際上
，適用長(zhǎng)距離旅行的臥鋪客車是我國(guó)特有的車型，在國(guó)外沒(méi)有這種車型
。
，還有氣候原因、性能不良
、帶障行駛、居民交通安全意識(shí)淡薄
、車廂內(nèi)失火及車體內(nèi)有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏等原因造成的車禍
。
。
，消防隊(duì)接警后必須通過(guò)收費(fèi)站才能進(jìn)入高速公路，收費(fèi)站大部份都在城郊
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，這樣導(dǎo)致消防隊(duì)從接警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間較長(zhǎng)
，很有可能導(dǎo)致災(zāi)害事故的進(jìn)一步惡化，消防隊(duì)到場(chǎng)后失去救援的最佳時(shí)機(jī)
。
、人員傷亡重，損失大
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。
，加之車速快，一旦發(fā)生事故
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，很多車內(nèi)人員根本無(wú)法自行逃生
，會(huì)直接導(dǎo)致臥鋪客車內(nèi)的司機(jī)和乘客傷亡，同時(shí)燒毀車輛和物品，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。
關(guān)鍵詞：
救援能力