4、臥鋪客車事故滅火救援的程序和方法
4.1控制事故現場
第一出動到場后，應迅速會同當地警力和有關人員對臥鋪客車事故現場進行有效控制
。一是劃定警戒區(qū)，設立警戒標志
，疏導圍觀人員
。二是強化交通管制，維護交通秩序
。三是嚴格看管人員和物資
，防止發(fā)生哄搶和混亂。
4.2清除連鎖隱患
第一出動力量到場后
，應立即派出隱患排除組迅速對車體內的發(fā)動機
、儲氣箱、儲油箱、油路、隨車危險物等一切可能爆炸和引發(fā)火災的隱患進行消除，以免發(fā)生次生災害，并對周圍的地形進行勘察。對可能因車禍造成的山體滑坡、地質下陷
、隧道倒塌、橋梁斷裂等情況
，應及時采取防范措施或進行防范標示
。當車體處在懸崖、斜坡或其它不穩(wěn)定的位置時
，應對車體進行固定
，防止車體滑落翻倒。固定方法有三種：一是用就便器材頂住
，如木棍
、三角木、磚塊等頂住車體支架和輪胎
。二是用鋼絲將車體與大型固定物體連接
。三是用重型消防車或搶險救援消防車將車體拉住
。
4.3救護受傷人員
救護傷員時車禍搶險的主要任務。救護時
，應按照先急后緩的原則
，對危重傷員，應先抬離車體
，再進行救治;對于被車體或其他器具擠壓的人員
，應使用相應的搶險救援器材采取鋸、割
、撬
、擴、搬
、拉
、吊等方法，先破拆排除障礙
，再將其救出;對于軀體
、肢體損傷嚴重的傷員應盡可能利用軀體或肢體固定氣囊進行固定，以防發(fā)生救助性傷害;如車體著火時
，應邊滅火邊救人
，并迅速對未著火的車廂進行水幕隔離和防護;如因爆炸引起隧道倒塌并壓住車體時，更應集中力量或搶救受傷人員
。
4.4救助破拆的方法
(1)
、人員被擠夾在車內時
a、 車輛變形不大時
，可用手將車門打開;
b
、 使用橇棍等工具將門撬開;
c、 使用救助氣墊和液壓式救助器具將車門打開;
d
、 使用無齒鋸
、空氣鋸等器具切斷車門的合葉等部位，有燃料泄漏時
，注意不要引發(fā)燃料起火
。
(2)、人員夾在座席內時
a
、 使用座席的調整桿
，移動座席;
b、 取下可卸的座席;
c
、用液壓式救助器具將座席與其它相連部位拉開;
d
、進行切割作業(yè)時，在緊靠被夾住的待救者旁邊
，切割容易切斷的部位
。
(3)
、人員被夾在事故車輛之間時
a、當事故為小型車輛時
，隊員們之間要相互配合
，將車的前部或后部稍微移動(向車道方向);
b、放掉被夾人員相反方向的輪胎內氣
，以擴大間隙;
c
、使用液壓式救助器具制造間隙，在適當的部位
，設定支撐點
，運用移動式卷揚器牽引事故車輛;
d、用吊車移動車輛;
(4)
、人員被壓在事故車輛下面時
a
、拉上手制動器，特別是在傾斜地面上
，防止車輛移動;
b
、使用千斤頂將車輛的前部或后部頂起，制造間隙;
c
、使用液壓式救助器具，將車體或車輪分開。
〈作業(yè)時的注意事項〉
a
、仔細觀察待救者的情況，鼓勵待救者增強信心;b、在救助行動中
，注意不要給待救者造成痛苦。同時，給待救者蓋上毛巾等 ，防止被火花灼傷
。特別注意不使待救者在事故車輛受到撞擊或者在某部位加力時
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，產生反作力的傷害
。
c、認真檢查后再操作救助器具;
d
、受傷人員較多時